發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身中間，連接著車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)在還有聲音嗎？我也有這個(gè)聲音，但冷車(chē)的時(shí)候明顯，熱車(chē)就不明顯了，所以等開(kāi)到4S就不一定聽(tīng)得出來(lái)，麻煩

4S店里另外一臺(tái)A4L個(gè)性運(yùn)動(dòng)版也有類(lèi)似聲音，但是車(chē)主沒(méi)感覺(jué)到。4S小工還叫我專(zhuān)門(mén)去聽(tīng)了，和我沒(méi)換之前一樣的咕咕響，只不過(guò)沒(méi)我換之前嚴(yán)重，我的有咔咔咔的聲音。

不像是正時(shí)鏈條發(fā)出的聲音，它沒(méi)規(guī)律，響幾下又不響了，就像是敲了幾下發(fā)動(dòng)機(jī)，又沒(méi)敲了，間隔時(shí)間也沒(méi)規(guī)律。

我也有這樣的聲音，早上冷車(chē)的時(shí)候特別響，還有就是從地庫(kù)上來(lái)的時(shí)候，高架上貼著隔離帶的時(shí)候有，就是那種金屬敲擊的聲音

今天才去了4S店，車(chē)間太吵，在那里又沒(méi)聽(tīng)出來(lái)了！改天錄個(gè)視頻再去。（我的車(chē)是不規(guī)律的咔咔咔響，時(shí)有時(shí)無(wú)、不管冷車(chē)熱車(chē)，只是怠速時(shí)響，行駛中基本沒(méi)感覺(jué)），感覺(jué)是什么東西敲打的樣子，響幾下就停了，一會(huì)又響！

去檢查一下發(fā)電機(jī)的單向軸承，多半是那個(gè)東西，家里的A4L前一陣子也出現(xiàn)類(lèi)似情況，換了一個(gè)新的異響立馬消失

發(fā)動(dòng)機(jī)異響有很多情況的，下面我給你說(shuō)幾種，具體情況可以去4s店或修理廠1.活塞敲缸異響所謂活塞敲缸異響，是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來(lái)講，當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說(shuō)就是每次當(dāng)活塞經(jīng)過(guò)上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞都將被迫撞擊缸壁，導(dǎo)致活塞敲缸故障發(fā)生。而活塞敲缸與否的決定因素在于活塞與缸壁之間的間隙，也就是我們通常所說(shuō)的活塞間隙（圖5）。至于活塞間隙對(duì)敲缸的具體影響，主要表現(xiàn)出以下特點(diǎn)：當(dāng)活塞間隙過(guò)大時(shí)容易發(fā)生敲缸，之所以會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是由活塞的材質(zhì)及其工作特性所決定的。它給人的直觀表現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，活塞間隙大敲擊聲較大，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，活塞間隙相應(yīng)會(huì)變小，敲缸聲也會(huì)隨之減輕。2、曲軸軸承（大瓦）和連桿軸承（小瓦）異響這2種異響首先從聲音部位和聲音頻率上可以進(jìn)行區(qū)分，一般大瓦（圖7）聲音低，小瓦聲音高。其次可利用斷缸的方法區(qū)分，因?yàn)楫?dāng)個(gè)別小瓦異響時(shí)，若斷掉該缸的點(diǎn)火或噴油，異響將減弱或消失；若大瓦響，斷缸時(shí)聲響只會(huì)減弱或不變，但絕不會(huì)消失。我們?cè)賮?lái)分析一下曲軸大、小瓦異響原因，主要包括：固定大、小瓦的螺栓松動(dòng)。大瓦或小瓦間隙過(guò)大。潤(rùn)滑不良或大、小瓦燒蝕。機(jī)油壓力過(guò)低或機(jī)油過(guò)少時(shí)，一般小瓦在發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)極易燒蝕，而大瓦燒蝕的較少。當(dāng)軸與瓦間隙過(guò)大時(shí)，比間隙較小時(shí)更易燒蝕。所以一般大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，軸與瓦應(yīng)留有適量間隙，但千萬(wàn)不可過(guò)大。3、進(jìn)排氣系統(tǒng)異響當(dāng)進(jìn)氣歧管漏氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生響聲，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，響聲會(huì)加?。划?dāng)排氣歧管漏氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)會(huì)聽(tīng)到突爆聲；當(dāng)空氣濾清器堵塞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)會(huì)發(fā)悶產(chǎn)生不正常響聲；當(dāng)排氣系統(tǒng)堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)有時(shí)會(huì)產(chǎn)生回火突爆；當(dāng)空氣流量計(jì)到節(jié)氣門(mén)橡膠軟管（圖8）漏氣時(shí)，急加速時(shí)也會(huì)產(chǎn)生回火突爆聲。