馬自達總部的人在去年北京車展的時候接受采訪就說過國內(nèi)拿杠8和漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比是很可惜的，因為杠8就沒想著和這些車比。杠8的設(shè)計初衷是馬6旅行車和馬8MPV結(jié)合一起的替代產(chǎn)品，因為市面上沒有這種類似的車，所以才會研發(fā)杠8

國內(nèi)漢蘭達定價比美國低，杠8比國外。。。。難道杠8只有在中國是豪車啊，我估計杠8不久后在日本售價要狂漲

在大點的城市8是越來越符合國情，國外是因為不好停車所以限寬，深圳停車還是一樣車位是越來越窄，我朋友就銳界真心不好停車

其實漢蘭達和杠8的發(fā)動機都是進口配件國內(nèi)組裝，變速箱都是進口的這一點比銳界要良心。但是漢蘭達的底盤詬病也不少，銳界的小毛病不少，杠8的發(fā)動機動力問題也有。所以同價位的3款車幫你這樣排優(yōu)缺點吧漢蘭達，優(yōu)點：發(fā)動機變速箱進口，保值率高，市場口碑好。缺點：加價，用料差，配置少。銳界，優(yōu)點：動力好，配件多，優(yōu)惠多。缺點：最耗油，小毛病偏多。cx-8，優(yōu)點：操控好，配件多，發(fā)動機變速箱進口。缺點：動力最差，寬度窄，品牌價值低。取舍下唄，最能接受哪款車的缺點就選哪款。至于外觀和天窗不比較，都是仁者見仁智者見智的。

首先，北美ATLAS也不是國內(nèi)2.0和2.5的機頭，并且波箱是ZF8AT，國內(nèi)價格高出美國很多，但是美國市場終端售價持平2.7和3.5漢蘭達，說明產(chǎn)品力相當，至于國內(nèi)那是因為大眾定價過高的原因所以現(xiàn)在大幅度優(yōu)惠，怎么不能兩者比較呢？

首先漢蘭達在美國都是3.5的發(fā)動機，其次國內(nèi)漢蘭達價格低于美國漢蘭達的定價，所以你這樣的對標是沒有意義的！

呵呵，北美市場，漢蘭達的競品是CX-9，馬自達明顯想以大打小，但是美國市場已經(jīng)說明問題，消費者不光看殼子，銷量決定產(chǎn)品力。