技術(shù)貼，C260l，開空調(diào)剎車停住，發(fā)動機(jī)工作還是電機(jī)工作？
開始享受
2019-12-09 07:49:01
如題，我的啟停沒關(guān)，有人說停車時是電機(jī)帶動空調(diào)，可是我發(fā)現(xiàn)我的發(fā)動機(jī)還是在轉(zhuǎn)的，有沒有人懂？另外，有沒有人知道，電機(jī)什么時候介入怎么看？是不是右下角有EQ標(biāo)志的那個位置？
8個回答
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winnie411 2019-12-09 09:24:50
個人感覺,剛開冷空調(diào)時壓縮機(jī)是發(fā)動機(jī)在帶的,在運(yùn)行一斷時間后,遇路口啟停時發(fā)動機(jī)熄火,空調(diào)還在正常運(yùn)作,我每次都是這個情況,COUPE車型 -
34468653 2019-12-09 09:14:34
48V是歐洲標(biāo)準(zhǔn)的安全電壓，在這個電壓級別，不需要考慮設(shè)置高電壓的安全裝置（省錢），又能帶動更多的電器設(shè)備（同樣電流強(qiáng)度下產(chǎn)生的功率是12V電路的4倍）。是一個最高性價比的減排的方案。也是未來5-10年的主流方向之一。 -
百事可樂 2019-12-09 09:08:22
開空調(diào)有制冷需求時不會關(guān)閉發(fā)動機(jī)，因?yàn)榭照{(diào)泵是皮帶驅(qū)動的，用戶需求是第一位！車輛滑行時，集成式的發(fā)電機(jī)起動機(jī)反向左轉(zhuǎn)給48V電瓶充電，叫做能量回收！加速時這個發(fā)電機(jī)正向運(yùn)轉(zhuǎn)給發(fā)動機(jī)曲軸助力！ -
Daniels 2019-12-09 08:46:17
誰跟你說的，只有ECO模式才會出現(xiàn)熄火滑行（這個時候D檔變?yōu)榫G色，動能回收顯示既不充電也不回收）且是下坡路段，否則滑行時不會熄火。動能回收系統(tǒng)踩剎車即回收，任何時候踩油門都會釋放 -
欲問九鼎 2019-12-09 08:34:38
正常的話輕混系統(tǒng)在車輛剛起步的時候也會電驅(qū)動渦輪轉(zhuǎn)動讓渦輪提前介入，消除一些渦輪遲滯，但是由于奔馳輕混配的發(fā)動機(jī)排量降低，最大扭矩轉(zhuǎn)速需要3000，想要達(dá)到跟2.0齊平的動力表現(xiàn)遲滯還是要更大，噪音也會更大，但是車輛電氣化設(shè)備會好用的多。 -
正常車輛助力泵是由發(fā)動機(jī)帶動，其實(shí)發(fā)動機(jī)帶動也要通過電瓶，以往的電瓶蓄電量不夠，所以在熄火后無法長時間給助力泵提供動力，但是48v輕混，現(xiàn)在奧迪12v輕混也可以，單獨(dú)長時間給助力泵提供動力，所以技術(shù)上就允許行駛過程中熄火了。包括車輛上所有電氣化設(shè)備原理也都如此，但是如果電瓶蓄電量不夠，發(fā)動機(jī)還是需要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)充電的。
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那是不是可以理解為，所有助力泵都是發(fā)動機(jī)帶動的，電氣系統(tǒng)是48V帶動的，除非車子停穩(wěn)，否則發(fā)動機(jī)一直在運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)樾枰o助力泵提供動力。還是說，助力泵也是48V帶動的？
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48v的作用就是給車載電器供電，你停車發(fā)動機(jī)還在運(yùn)行是因?yàn)殡娖侩娏坎蛔?，需要繼續(xù)充電，熄火滑行顯示綠色power是電瓶正在回收動能，電機(jī)依然在運(yùn)行，但是不提供任何動力，因?yàn)檎＼囕v發(fā)動機(jī)熄火電瓶斷電方向盤助力消失，48v系統(tǒng)可以保證當(dāng)向盤正常使用所以才可以熄火，但是并不意味著電機(jī)提供動力，輕混系統(tǒng)是無法直接提供動力的。
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