說明書寫的你們又不信,個個覺得比廠家技術(shù)人員懂行,唉.發(fā)黃那個是電暈,非常正常的狀況.事實是,我的車12W公里時賣給朋友的,接手的兄弟又開了2W公里時換的火花塞,14W公里使用中完全沒有任何問題.保守估計的話,10W公里換很安全.

只要你沒有感覺到抖動…早上冷啟動你也能感覺到點火正不正常，你說的火花塞上的黃色，開幾千公里就有了，并不是衡量標(biāo)準(zhǔn)，我當(dāng)時在日本買的釕金火花塞，用起也和原廠差不多，真沒必要過早更換

本不想多嘴，但看你們爭執(zhí)得這么激烈，而偏偏都是錯誤答案，那么我就開始說了，火花塞這種東西，到底該不該換，主要還是看電極的間距燒蝕情況，細(xì)電極的火花塞，0.8-1.5MM間距都是正常的，通常來說，原廠的標(biāo)定是1.1MM，雙極貴金屬火花塞，在間距正常的情況下，跑30萬公里也無需更換，分別是雙銥金，銥鉑金，銥銠金，銥釕金，記住是30萬公里，但是沒有人會用這么久，時間一長，火花塞表面會有沉積物，電極也會有輕微損耗，這種情況下需要清洗火花塞，然后用草酸浸泡電極，去除積碳和沉積物，最后需要用火花塞塞尺將電極調(diào)到合適的間隙。但幾乎很少有人這樣做，有些人也是想當(dāng)然的認(rèn)為，雙貴金屬火花塞也是幾萬公里就換，事實上，浪費(fèi)極其嚴(yán)重，很多換下來的火花塞幾乎就是全新的，洗洗就能繼續(xù)使用了，沒錯，雙銥金貴金屬火花塞就是這么牛，清洗和調(diào)整間隙的情況下，可以用幾十萬公里，至于廠家給你的12萬公里，都是刨松的值了，事實上，只要清洗和調(diào)整一下間隙，完全可以用幾十萬公里！但是，并非所有的火花塞都能用幾十萬公里，普通的鎳合金火花塞，單銥金火花塞，單鉑金火花塞統(tǒng)統(tǒng)都只能使用幾萬公里，主要的原因就是側(cè)電極損耗太嚴(yán)重，沒有使用貴金屬觸點的火花塞，損耗是非常嚴(yán)重的，普通金屬根本耐不了電火花的燒蝕，會被燒蝕成一個坑，通常來說，這類普通火花塞根本沒有間隙調(diào)整的必要，直接更換就行了，通常能用到5萬公里已經(jīng)到頂了。雙鉑金火花塞可以用到8萬左右，調(diào)調(diào)間隙也最多用到10萬，原因是鉑金中心電極相比銥金電極依然損耗非常大，其實鉑金中心電極也只是比鎳合金的壽命稍微長點，電火花燒蝕同樣很嚴(yán)重。所以，搞清楚這個問題就必須先弄清楚，你汽車?yán)锩娴幕鸹ㄈ烤故鞘裁搭愋?，不要隨便更換雙銥貴金屬火花塞了，純粹沒有必要，當(dāng)然除此之外統(tǒng)統(tǒng)需要定期更換。

別過分愛車，很多人不懂裝懂！過分愛車會損傷自己愛車，沒必要換，我跑1w多公里火花塞拆下來也是發(fā)黃，正常的，可以6-7萬在換！

不差錢建議4W換，當(dāng)然6W換也沒毛病。像燃油濾，防凍液，三元催化這些可管可不管?；鸹ㄈ?、噴油嘴、節(jié)氣門、變速箱油我是4萬就換，這玩意4W換一次，說白了車握在手里也就開個10-15萬公里唄，及時行樂嘛，畢竟影響駕駛動力的東西，換完清洗完開起來還是有區(qū)別的

昂克賽拉火花塞說明書6萬公里一換，建議4萬公里一換。昂克賽拉火花塞更換方法：拆火花塞，缸線的膠帽比較緊，是比較難拔下來的，所以，要將缸線帽沿底邊撥一撥，弄松缸線帽后，往上垂直用力一拔，缸線就下來了。拆火花塞一定要用專用的火花塞扳手，拆卸的時候是逆時針使勁，火花塞拆松后，一般不會隨扳手出來，這個時候用缸線重新插回去，缸線的膠皮套會將火花塞帶出來，很容易。裝火花塞同樣用缸線的膠套會裝，注意不要隨意往里放，容易將放電頭碰彎，這樣會影響點火效果的。上緊火花塞后，沿順時針的方向再用力1/4~1/5圈就可以了，不可用力過猛。依次將火花塞線插回，到位的時候可以感覺到有“卡”的一聲就好了。昂克賽拉火花塞保養(yǎng)常識(一)火花塞嚴(yán)重?zé)g?；鸹ㄈ敹似鸢?、破壞或電極熔化，燒蝕。(1)電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內(nèi)溫度過高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規(guī)定力矩擰緊等。(2)電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕。表明發(fā)動機(jī)早燃，可能是點火時間過早或者是使用的。汽油標(biāo)號太低，火花塞熱值過高等原因;(3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油標(biāo)號低。、燃燒室內(nèi)溫度過高，都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震燃燒。(4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標(biāo)志火花塞已經(jīng)漏氣，應(yīng)更換新件。(二)火花塞有沉積物?；鸹ㄈ^緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物。(1)油性沉積物.火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進(jìn)入燃燒室內(nèi)。如果只是個別火花塞，則可能是氣門桿油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應(yīng)檢查空氣濾清器和通風(fēng)裝置是否堵塞。(2)黑色沉積物?；鸹ㄈ姌O和內(nèi)部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度、并持續(xù)凡分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。

使用過的東西，你拆下來看，都很難看，這很正常。你自己車況，自己清楚。只要你的愛車啟動正常、怠速穩(wěn)定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現(xiàn)象、既不要清洗油路、噴油嘴、節(jié)氣門、也不要更換火花塞。

別聽外面師傅忽悠，沒必要這么早換的，他們就是欺負(fù)你不懂，所以忽悠你換，你該把廠家保養(yǎng)手冊扔他們臉上，告訴他們，廠家怎么說的，讓他們凈忽悠人，廠家說明書12萬公里才更換原廠火花塞的，你這么早換，不是浪費(fèi)錢么，用的好好的話，完全不要理他們的，多跑跑再說，不急的，