eQ是老車了，國網充電樁都是15標準的，有的品牌能充有的就不能充，比如說科大智能的15標準的樁就充不了，同一個廠家的充電樁都是15標準的，也有有的能充上，有的充不上，如杭州奧能的樁，威海奧能的樁用了特制的軟件就充不上，而煙臺用的奧能樁就能充上，eQ的快充、慢充速度慢可能是改不了，只能在附近的用用了，快充60%多就40A的電流，80%就10A的電流了，eQ和奇瑞廠家已經被淘汰了。

今天去測試了下，沿著G40滬陜高速，從上海出發(fā)，用EQ測試了長興島服務區(qū)，試了第一個就能充，到崇明島港區(qū)服務區(qū)，4個中只有1個能充，3個不能沖，能充的那個還用緊急停止按鈕重置了下才能用，不然搶都拔不出。到了啟東服務區(qū)，4個樁都不能用錯誤代碼0127或者0128。不敢再往前開了，掉頭回上海，在啟東服務區(qū)（去上海方向）同樣品牌的樁，4個還是不能用，代碼一樣?；貋碓诔缑鞲蹍^(qū)服務區(qū)測試，可以使用（注意，港區(qū)服務區(qū)2個方向的充電樁品牌不一樣的），看到一個特斯拉用轉接頭在這個服務區(qū)充電，4個都不能用，來了個管理員，說特斯拉這里的樁不兼容不用試了。然后我問管理員，好像對面的樁和這個不一樣，管理員嘆氣說，崇明島上國家電網幾乎每個站點的樁都不一樣，他們維護管理也很頭大?；貋淼臅r候，長興島服務區(qū)沒有樁。國網充的時候開始電流91A，然后40A(好像有的樁是30A)，最后10A（有的從80%開始，有的83%開始，有的85%開始）。所以國家電網的充電樁，品牌不同，設置也不同，能不能充EQ也不一定的。

前天我在服務區(qū)也遇到這種事情，快充剛開始90a電流，不一會就變成40a的，其他車型的大多是110或100a電流，丟人吶。