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我要提問(wèn)

車輛打著火之后,排氣有難聞的異味。?

nhiekfa 2019-12-09 11:30:15

18款1.4T自豪,車輛打著火之后,排氣有難聞的異味,是什么情況呢?有懂的大神幫忙講一下。

7個(gè)回答
  • sunyaojun 2019-12-09 13:37:07
    發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火著車之后,尤其是新車,確實(shí)是可能會(huì)有一點(diǎn)燒焦味道散發(fā)到車子里面來(lái),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的溫度是很高的,所以炙烤著前機(jī)蓋子里面的隔音棉,所以就會(huì)有烤糊的感覺(jué),再加上車子不開(kāi)空調(diào)的話,還是會(huì)有自然風(fēng)隨著空調(diào)管道進(jìn)入車子里面,所以你在里面就可以聞到這種燒焦的味道,總的來(lái)說(shuō)還是一個(gè)正常的情況,你打開(kāi)空調(diào)就會(huì)自動(dòng)隔斷自然風(fēng),效果就會(huì)好一些。
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  • liutinglu11 2019-12-09 13:12:06
    正常的啊,冷車啟動(dòng)的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度沒(méi)有達(dá)到最佳工作溫度的時(shí)候,噴油嘴會(huì)自動(dòng)加大噴油量,多噴的燃油其實(shí)并不能完全充分燃燒,會(huì)和尾氣一起排出的,所以你聞到怪味
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  • puissant 2019-12-09 12:58:30
    引發(fā)車輛排放不達(dá)標(biāo),氣味難聞原因有:(1)混合氣過(guò)稀:A、燃油油壓過(guò)低、噴油嘴堵塞、真空泄漏、EGR(廢氣再循環(huán))閥泄漏等。B、氣缸壓力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低、混合氣由燃燒室向曲軸箱泄漏、燃油管泄漏、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。??(2)接觸催化裝置失效。閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)很容易產(chǎn)生進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒室沉積物,氧傳感器,三元催化器積炭過(guò)多中毒失效,三元催化器堵塞,EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))閥阻塞卡滯等問(wèn)題,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)不能正常工作,尾氣排放超標(biāo)。(3)混合氣過(guò)濃:A、油箱中油氣蒸發(fā)、燃油回油管堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。?B、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確、點(diǎn)火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過(guò)高或過(guò)低等因素都將導(dǎo)致HC讀數(shù)過(guò)高。
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  • vbmnftgmk 2019-12-09 12:46:58
    涼車啟動(dòng)臭味正常,由于需要預(yù)熱,起初噴油亮大,燃燒不完全,產(chǎn)生臭味,熱車后有明顯臭味,三元催化效率低了,不能夠完全凈化。
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  • xaegnhf 2019-12-09 12:21:51
    車子打火后車內(nèi)出現(xiàn)汽油味,我們首先應(yīng)該做的是檢查一下汽車的油路,看看有漏是否有沉積雜物或者積碳堵塞的情況,這個(gè)我建議朋友們?nèi)?s店看一下,如果發(fā)現(xiàn)去4s店將油路清洗檢查了一遍,打火后來(lái)就發(fā)現(xiàn)車內(nèi)汽油味嚴(yán)重,那就說(shuō)明并不是汽車的油路問(wèn)題,到時(shí)候我們就需要檢查,我們車子上的活性碳罐了?;钚蕴抗抟话愣荚谄囉拖渑c發(fā)動(dòng)機(jī)這兩者之間,活性碳罐的主要作用,是用來(lái)吸附油箱中揮發(fā)的汽油蒸氣,將汽油蒸汽吸附后進(jìn)行二次利用,如果活性碳罐堵塞或者損壞了的話,活性炭罐無(wú)法吸附蒸汽,汽油蒸汽傳出車體就會(huì)導(dǎo)致汽油味過(guò)大,種情況建議大家及時(shí)更換活性炭罐,畢竟汽油揮發(fā)不僅自己聞著不舒服,也會(huì)對(duì)汽油造成損耗,加大汽車的耗油量,長(zhǎng)久下來(lái)也是一筆不少的損失。
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  • 轉(zhuǎn)角遇見(jiàn)誰(shuí) 2019-12-09 12:02:18
    點(diǎn)火過(guò)程中會(huì)有少量機(jī)油和燃油的混合氣存留在氣缸中被壓縮加熱,但未被點(diǎn)火就被排出氣缸;這種臭味就是燃油中的硫臭味。這種未燃燒的碳?xì)洚a(chǎn)物是很難被三元催化器分解和吸收的。而且點(diǎn)火過(guò)程中為了確保一次點(diǎn)火成功,節(jié)氣門往往會(huì)加大供油量,減小進(jìn)氣量,混合氣中燃油濃度明顯上升,也會(huì)造成尾氣濃度超標(biāo)。當(dāng)點(diǎn)火成功后ECU控制節(jié)氣門恢復(fù)正常給油后,達(dá)到最佳燃燒效能,尾氣排放會(huì)趨于正常,此時(shí)臭味就自然減輕甚至消失了。
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  • 83112142 2019-12-09 11:53:52
    天冷時(shí)候打火,會(huì)有汽油和刺鼻味道。汽油味道,是因?yàn)閯傸c(diǎn)火,發(fā)動(dòng)內(nèi)溫度沒(méi)達(dá)到正常工作溫度,汽油燃燒不充分導(dǎo)致。刺鼻氣味則是因?yàn)槿呋D(zhuǎn)化有毒氣體需要在一定溫度下,剛啟動(dòng)三元溫度較低,所以不會(huì)把排除的有害氣體轉(zhuǎn)化,直接從排氣管排出。等熱車一會(huì)兒肯定就好轉(zhuǎn)了。不信你開(kāi)一會(huì)兒后停車再聞這個(gè)氣味。估計(jì)你以前沒(méi)有留意這個(gè)。如果熱車后還是如此,那么可能你的車的三元催化中毒了,需要清洗或更換。
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