磨合期注意事項(xiàng)1.盡量不要緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會(huì)加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動(dòng)。2.負(fù)荷不要過(guò)重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過(guò)額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長(zhǎng)途，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會(huì)增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時(shí)候只要120時(shí)速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長(zhǎng)途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過(guò)早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤(rùn)滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時(shí)間換就行了，不要過(guò)早更換。

磨合期主要是對(duì)剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行磨合。剎車的磨合一般在500公里，要看剎車靈不靈敏，是不是點(diǎn)一下就能剎住，能讓駕駛的人與車子更加默契。這時(shí)候不要老緊急剎車或頻繁剎車，會(huì)損傷剎車盤和剎車片，使剎車盤表面留下明顯劃痕，降低使用壽命。而發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合是整個(gè)車輛磨合中最重要的一part，發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期內(nèi)，盡量控制轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)內(nèi)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，使這些零件表面更加的光滑，達(dá)到最佳配合間隙，起到降低油耗，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的作用。當(dāng)然具體情況還要具體分析，對(duì)于小型乘用車，尤其是純進(jìn)口車，一般都不需要磨合期了；對(duì)于載客車，一定需要磨合，即使加了蝸輪增壓或這個(gè)那個(gè)的；非乘用小排量車而言，500公里就可以；對(duì)于大排量車來(lái)說(shuō)，2000公里也足夠了。在磨合期最開(kāi)始的100公里內(nèi)，要盡量多換檔，轉(zhuǎn)速不超過(guò)2200轉(zhuǎn)，先別跑高速，以免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)擔(dān)；100公里到1000公里內(nèi)，最高車速不超過(guò)80，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2500轉(zhuǎn)；1000公里到3000公里時(shí)，車速不超過(guò)最高車速的80%，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)，過(guò)了5000公里之后就可以做首保了。在買新車后的磨合期一定要注意車輛的使用，盡量讓車輛處于輕載狀態(tài)，避免超重；隨時(shí)注意車輛各個(gè)部件的運(yùn)行狀態(tài)，比如水溫和機(jī)油壓力等；要?jiǎng)蛩亳{駛，不暴力激烈駕駛，培養(yǎng)一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣。磨合期過(guò)后就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以后在使用上會(huì)給車輛帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性。

又不是買個(gè)大爺回去伺候。太小看機(jī)器了。

磨合期注意事項(xiàng)第一：不要長(zhǎng)時(shí)間地拉高轉(zhuǎn)，這其中的原因我們還是要從活塞環(huán)開(kāi)始說(shuō)起，活塞環(huán)有兩種——壓縮環(huán)與機(jī)油環(huán)。一般來(lái)說(shuō)新車上的活塞環(huán)與氣缸壁一樣，都是缺少些許磨合的，那么長(zhǎng)久的高轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)壓力大幅上漲，甚至產(chǎn)生燒機(jī)油的情況。并且最好不要地板油，這樣對(duì)新車的磨合很不利并且很容易引起燒胎。第二：不要長(zhǎng)時(shí)間在固定轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就是大家對(duì)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)頻率的一個(gè)直觀參考，長(zhǎng)時(shí)間在同一轉(zhuǎn)速內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)就等于磨合部件長(zhǎng)時(shí)間在同一頻率內(nèi)磨損，這樣的效果會(huì)把零件磨光滑，結(jié)果是零件表面由于過(guò)于光滑，在往后運(yùn)行到同頻率時(shí)相互齒合的時(shí)候會(huì)變得容易打滑。而且發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期工作于某一頻率，只對(duì)應(yīng)這一頻率磨合，就算磨合得很完美，但是低于或者高于這一頻率以外的頻率的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)卻不理想，最終的結(jié)果就會(huì)造成，低速頓挫不順暢、高速無(wú)力疲軟，瞬間避險(xiǎn)爆發(fā)力不強(qiáng)的現(xiàn)象。第三，不要負(fù)重磨合，新車載物過(guò)重的話是會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷的，所以依舊是不可取。車子載重大小影響最大的是發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車、避震、車輪、轉(zhuǎn)向機(jī)等等，載重越大損耗越大。新車最好是空車或者小載量磨合，不是新車也要避免超載。經(jīng)常超載的轎車在馬路上一眼就看得出來(lái)——尾部明顯下沉、屁股冒煙......最后，一輛汽車磨合的部件不只有發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱，剎車制動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身懸掛、主、從動(dòng)系統(tǒng)等都會(huì)在行駛使用中磨合，甚至輪胎也有最佳磨損周期

完全可以上高速，但是前提速度建議盡量保持80左右，偶爾可以拉到一百多，畢竟沒(méi)有完全磨合，還是會(huì)傷車的

新車因出廠前發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合程度有限；缸內(nèi)活塞油環(huán)、氣環(huán)與缸壁及各傳動(dòng)副之間間隙偏緊，正常油膜沒(méi)有形成，其磨合期內(nèi)合理磨合需引起重視；所謂磨合，不僅指發(fā)動(dòng)機(jī)平滑光潔，而是指發(fā)動(dòng)機(jī)、變速系統(tǒng)及行走傳動(dòng)結(jié)構(gòu)三者之間的整體磨合，使之更協(xié)調(diào)、更輕盈、更配合；新車磨合期內(nèi)溫柔駕駛，輕剎慢油、線性加減速，車速不超100km/h、轉(zhuǎn)速不超3000rpm；盡量避免急停驟起、大腳轟油、滿載長(zhǎng)時(shí)間高速行車、激烈駕駛等高強(qiáng)度操控；新車平穩(wěn)度過(guò)磨合期，對(duì)日后適應(yīng)復(fù)雜路況、減少出問(wèn)題幾率及延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命等均有益處。

理論上來(lái)說(shuō)，剛買的新車可以上高速，不用擔(dān)心所謂的新車跑高速上車的說(shuō)法。這是因?yàn)楝F(xiàn)在汽車制造工藝成熟，車輛加工精度也比當(dāng)年高多了，車輛在出廠前早就經(jīng)過(guò)了磨合等細(xì)化處理。不過(guò)這并不是說(shuō)新車就跟使用了一段時(shí)間的車一樣，而一些零部件的表面可能依然粗糙，這也是為什么首保前第一箱機(jī)油的金屬碎屑和雜質(zhì)都是最多的。所以新車可以跑高速，包括自動(dòng)擋新車，但是也要注意幾個(gè)事項(xiàng)，第一是合理的速度下行駛，什么叫合理的速度？并不是叫你保持一個(gè)速度下長(zhǎng)期行駛，那和定速巡航有什么區(qū)別？而是在行駛時(shí)既不要低速行駛，也不要高轉(zhuǎn)速急加速。車速最好控制在100km/h以內(nèi)，在行駛過(guò)程中還要注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速表，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最好不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)以上。第二是自動(dòng)擋新車不要全靠D擋走天下，而是要合理運(yùn)用S擋、手動(dòng)模式等，對(duì)變速箱更加有利。第三是不要讓你的愛(ài)車過(guò)負(fù)荷，切勿起步地板油，剎車踩到底，這會(huì)對(duì)你的愛(ài)車機(jī)件造成損壞，緊急制動(dòng)會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，同時(shí)也會(huì)加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。