胎壓監(jiān)測(cè)如果自己高配版本的頂配車(chē)型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個(gè)原廠的，這樣可以直接連接到車(chē)輛的行車(chē)電腦儀表盤(pán)或者是中控上去，非常美觀而且實(shí)用，就算價(jià)格高一點(diǎn)也愿意要原廠件，如果是高配車(chē)型沒(méi)有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測(cè)的，胎壓監(jiān)測(cè)有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動(dòng)平衡了，高速行駛的時(shí)候容易出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測(cè)，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動(dòng)平衡

我裝了2帶胎壓，儀表上直接顯示，中控也顯示。好處是，能時(shí)時(shí)知道胎壓，出現(xiàn)迅速降低，就能判斷哪個(gè)胎有問(wèn)題，進(jìn)行處理，這樣比較安心被動(dòng)式一般都要開(kāi)了幾公里以后，才會(huì)報(bào)警，并且不知道問(wèn)題出在哪個(gè)輪子上也許就這么一點(diǎn)點(diǎn)的差別，有時(shí)候能救人一命。

被動(dòng)式的反應(yīng)慢，主動(dòng)式的只要有泄露很快報(bào)警，看看我遇到的情況：1.去年從成都自駕去色達(dá)的路上，凌晨在隧道，剛到都江堰就開(kāi)始報(bào)警，一開(kāi)始沒(méi)注意，后來(lái)發(fā)現(xiàn)右后側(cè)輪胎被扎了，氣壓值不停下降，但是被動(dòng)式的胎壓一點(diǎn)反應(yīng)沒(méi)有，當(dāng)時(shí)就開(kāi)始減速打開(kāi)雙閃，找安全地方應(yīng)急處理。2.14年開(kāi)著polo從青海湖回濟(jì)南，路過(guò)天水的秦嶺隧道，感覺(jué)壓過(guò)了一個(gè)坑，左前方氣壓值報(bào)警，減速過(guò)程中爆胎，幸虧從加速狀態(tài)降了下來(lái)，否則前面車(chē)輪爆胎直接聽(tīng)天由命。