不要再相信一些“老司機”的“參考答案”了。畢竟現(xiàn)在，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，一些“老司機經(jīng)驗”就慢慢不準確了。德系就該用5W40或者5W40？不，大眾現(xiàn)在一些發(fā)動機（好像是最新的第三代EA888）已經(jīng)可以用0W20的機油了哦～基本上整個行業(yè)趨勢就是，所有廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）所用的機油粘度都會越來越低。因為更粘稠的機油，意味著發(fā)動機需要耗費更多的能源來泵送，所以越稀的機油就是能更加省油?，F(xiàn)在大家都在努力往0W20甚至0W16這樣的低粘度機油發(fā)展。如果現(xiàn)在誰家新出的發(fā)動機，還在堅持只能用高粘度機油，甚至可以從一定程度上認為，他們發(fā)動機技術有點落后。該加什么類型（全合成、半合成，礦物）的機油？我認為買自己買得起的最貴的就好。我覺得對于大部分消費者來說，這里只有一個考量因素，價格。全合成還是要貴一些的礦物油的價格沒什么優(yōu)勢了，因為半合成也貴不了多少。當然全合成還是會貴一些，不過如果覺得全合成太貴，那買半合成也不錯。他們在剛加入發(fā)動機的時候，性能差異不大。只是隨著使用時間越來越長，兩者的差距才會顯現(xiàn)出來，且越拉越大。這不算什么問題，哪怕用礦物油，嚴格定期保養(yǎng)就行。不過，如果你車的用車手冊中要求加合成甚至全合成機油，還是應該聽說明書的。一切都以說明書為準。

高粘度機油，高速運轉潤滑更好，運行阻力大點，相對油耗也大點。廠家推薦的型號則考慮到了燃油經(jīng)濟性和能達到基本的潤滑效果，中規(guī)中矩型。相信說明書上推薦的也么錯，尤其新車質(zhì)量期內(nèi)的必須按說明書上的來，過了質(zhì)保期以后的，自己看著辦吧

能用0W就不用5W0W的基礎油比較好最多能用到30粘度但建議還是用20粘度的機油20粘度機油要符合原廠V認證

大品牌里選擇適合自己車的機油型號，結合自己的用車環(huán)境，并不是越貴越好，要是比亞迪加七八百一桶的機油不是不能加這么好的機油，就太浪費了！土豪可以無視！大品牌正品，切記，切記，切記！

你建議的不對，得用5w_30。因為這個型號是冬夏通用機油！你說的哪個型號只適合冬天用。夏天不行，高溫粘稠度太低，容易發(fā)生發(fā)動機噪音過大，燒機油，熱車動力減弱和發(fā)動機磨損過快！

說的沒錯，5w_40的確比0w_20有勁！在熱車的情況下，5w_40在熱車的情況下比0w_20發(fā)動機聲音也要小很多！

你可以翻譯一下你說的勁是什么？提速更快？低扭更好？順便說一下，你用粘度40的機油只能降低我說的這兩項數(shù)據(jù)。

這個感覺真心誤區(qū)，發(fā)動機用什么標準的機油是廠家從設計之初就考慮進去的，哪家車企也不會先造發(fā)動機再用各種機油去試，只有在符合原廠標準的情況下發(fā)動機工況才能達到廠家標定，當然主機廠在設計發(fā)動機的時候一定會留有余地，不會把標準定的太死，為了適配各種實際用車環(huán)境，所以你說換個粘度大得多的油有勁兒真心想多了。用原廠油能治奧迪燒機油的病顯然是偷換概念，要么就是真心不懂奧迪為何燒機油。機油的唯一作用就是保護發(fā)動機減少磨損，不能提升動力這是基本常識，另外暴力駕駛對發(fā)動機的磨損取決于太多原因，機油并不比氣溫和油品更重要，只要使用符合廠家標準的機油，在達到正常工作溫度后，發(fā)動機的磨損都微乎其微，絕大部分的磨損都在于冷啟動，而并非是暴力駕駛，相反如果使用粘度過高或過低的機油，才會對發(fā)動機產(chǎn)生更大的影響，廠家建議0W20，你非要使用0W40的油，幾萬公里可能是出不了什么問題，但你的發(fā)動機工況一定不會比一直使用原廠標準機油的車更好，如果你的選擇更正確，那這些百年車企的工程師情何以堪？專業(yè)的事情還是交給專業(yè)的人來做，就好像做飯，你覺得這道菜好吃，但不代表這道菜就該這么做。