先請(qǐng)看這篇文章：如果正如這文章所說的，寶馬3萬公里基本上每個(gè)車主都會(huì)或多或少碰到漏油的事。新車3萬公里基本都hi漏油的話，即使修好以后，每隔2、3萬公里還是會(huì)漏油，修理費(fèi)又高，另外后期還有燒機(jī)油。作為很想入手寶馬的人來說，后期麻煩的事很多，那是非常糾結(jié)的。希望真實(shí)車主和專業(yè)人員指教。先請(qǐng)看這篇文章：寶馬車型操控的確很好，但為何多多少少都存在漏油現(xiàn)象？盛世（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之車18-11-0522:31寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，就如同曾經(jīng)的奧迪車型發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油一樣常見。開寶馬，坐奔馳成為了國人對(duì)于豪華汽車的順口溜，也預(yù)示著寶馬這個(gè)品牌在駕駛方面造詣很深，相對(duì)而言，奔馳的最大優(yōu)勢(shì)那就是乘坐舒適性了。但任何實(shí)物都有兩面性，寶馬的確各大車型，無論是十幾萬的寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三廂車，或者是265.8萬元官方指導(dǎo)價(jià)是寶馬M760Li，就連油電混動(dòng)版的超跑寶馬i8，也以優(yōu)異的操控性著稱。而寶馬之所以會(huì)成為寶馬，除了該車優(yōu)秀的品牌力之外，更多的則是由于該車有著國人普遍認(rèn)可的藍(lán)天白云車標(biāo)，以及前后50：50的優(yōu)異配重比。但這一切都是有代價(jià)的，寶馬的優(yōu)秀操控，居然是基于該品牌比較高的漏油故障率基礎(chǔ)上的！據(jù)悉寶馬品牌在美國市場(chǎng)永遠(yuǎn)賣不過奔馳和雷克薩斯，那就是因?yàn)閷汃R品牌在美國市場(chǎng)上的故障率也是奇高的。據(jù)悉國內(nèi)的汽車投訴平臺(tái)收集的數(shù)據(jù)，2018上半年之中，寶馬品牌被投訴最多的就是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油！其次是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，再者就是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等問題。其中第一項(xiàng)目漏油，簡(jiǎn)直的每一位寶馬車主都經(jīng)歷過的事兒，見怪不怪，非常稀松平常。同時(shí)，我們也在北美的2018年最新公布的JD.power美國消費(fèi)者報(bào)告表格之中，美國人對(duì)于他們市場(chǎng)上使用了三年，每個(gè)車型每100臺(tái)車之中，發(fā)生的故障數(shù)量分析。發(fā)覺到了寶馬品牌的百車零部件故障數(shù)量達(dá)到了127個(gè)，居然和以故障率很低著稱的豐田品牌一致，那么是否就意味著華晨寶馬各大車型，也可以達(dá)到這個(gè)水平呢？那也僅僅是在美國市場(chǎng)上的表現(xiàn)，在國內(nèi)因?yàn)橛密嚟h(huán)境更為復(fù)雜多樣，使得華晨國產(chǎn)版寶馬的情況更為復(fù)雜，同時(shí)寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)漏油自然和汽油有關(guān)，我們也知道國內(nèi)的油品和國外的不一樣，不是說差而是制造工藝不同，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)大部分還是美國德國市場(chǎng)原廠生產(chǎn)的，運(yùn)輸?shù)搅藝鴥?nèi)市場(chǎng)難免水土不服。產(chǎn)生了不少的漏油的毛病，其實(shí)也是和國內(nèi)用車環(huán)境與國外大不同的緣故。但如果這條解釋原因成立的話，勢(shì)必就沒有寶馬什么事了。寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)漏油就好比曾經(jīng)的奧迪燒機(jī)油一樣常見！但我們?cè)趺礇]有發(fā)現(xiàn)沃爾沃、凱迪拉克、奔馳、英菲尼迪以及雷克薩斯同級(jí)別的豪華品牌車型，出現(xiàn)如此之多的漏油現(xiàn)象呢？這肯定和車企自身的技術(shù)有著莫大關(guān)系。那么到底是寶馬哪方面出現(xiàn)了問題？才導(dǎo)致了旗下動(dòng)力很不錯(cuò)，可以在各個(gè)扭矩階段都可以發(fā)揮出源源不斷動(dòng)力的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，如此產(chǎn)生諸多的漏油毛病呢？首先就得看被投訴漏油的到底是什么車型？什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)？結(jié)果發(fā)現(xiàn)進(jìn)口寶馬被投訴的極少，被投訴漏油的主力車型則是華晨寶馬3系，5系轎車，以及華晨寶馬X1這三大車型發(fā)動(dòng)機(jī)漏油數(shù)量最高。寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)解決漏油問題遙遙無期，奧迪和大眾因?yàn)榈谌鶨A888發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不怎么燒機(jī)油了。但因?yàn)楦鞣矫娴囊蛩?，蘋果會(huì)對(duì)老機(jī)型限制速度來明里暗里推動(dòng)國人去買蘋果新手機(jī)，寶馬這么技術(shù)強(qiáng)悍的豪華車企，遲遲不解決這個(gè)其實(shí)不怎么嚴(yán)重的設(shè)計(jì)缺陷，但卻一直拖延不解決，為何？因?yàn)橐坏┌l(fā)動(dòng)機(jī)漏油，大部分的消費(fèi)者就會(huì)去4S店修理，大約3萬公里就需要換氣缸，換一個(gè)高達(dá)7000元的費(fèi)用，早就成為了寶馬旗下各大4S店的重要的利潤(rùn)支撐點(diǎn)。可見寶馬官方的沒有什么動(dòng)力，去解決他們的發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問題。但消費(fèi)者則會(huì)慢慢喪失對(duì)于寶馬的信心，這才是寶馬品牌最大的損失。大眾和奧迪，因?yàn)槭褂蒙狭巳碌谌牧己蟮腅A888引擎，終于不再燒機(jī)油了！如此的改進(jìn)，寶馬應(yīng)該學(xué)一學(xué)！