四毫米可以忽略不計的。行駛中都會有消耗的。新車消耗少，舊車因為活塞油環(huán)的磨損封閉不會那么嚴實，嚴重的話也就是我們常說的燒機油了，所以隨著車齡跟里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的增加肯定會增加機油消耗的。

機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。也就是機油尺的麻點中間，都是正常的，不低于最低限位，不高于最高限位都是沒問題的，因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的幾率。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發(fā)動機內部壓力增加，容易導致發(fā)動機密封件滲油。

4毫米應該是處理機油尺的上限與下限之間的，即便是你的大眾速騰燒機油，那也是沒有問題的，還是在可控的范圍內更何況2018款的大眾車子發(fā)動機已經(jīng)做了調教，沒有再發(fā)生燒機油的情況了。用半合成機油就是5000公里或半年的保養(yǎng)間隔，就是更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一吹還是直接更換。每2萬公里的時候，一般是更換空氣濾芯、空調濾芯、剎車油、防凍液、火花塞等配件。再就是每4萬公里的時候，需要把全車的各類油液都更換了，更換正時皮帶、清洗節(jié)氣門、噴油嘴等部件，檢查一下剎車片、輪胎等損耗品使用情況并酌情更換。