去看一下豐田的混合動(dòng)力車(chē)型說(shuō)明書(shū)吧，鋰電池的性能隨著時(shí)間變化越來(lái)越差是正常的現(xiàn)象，不屬于質(zhì)量問(wèn)題不提供質(zhì)保，有這樣的意思的描述。

現(xiàn)在是21世紀(jì)全球化的時(shí)代！呵呵！你家燒的汽油都是中東，俄羅斯的，用的汽車(chē)鋼鐵都是澳洲淡水谷的，日本有毛線的原材料礦產(chǎn)！

日本用鋰電，國(guó)內(nèi)用鎳氫電池是根據(jù)所在國(guó)家的稀有礦資源決定的。日本的礦藏資源保有量缺少生產(chǎn)鎳氫電池的原料，所以采用鋰電池。同樣的鎳氫電池，可能放日本生產(chǎn)要2萬(wàn)，中國(guó)生產(chǎn)只要1.5萬(wàn)，美國(guó)生產(chǎn)要1.8萬(wàn)，所以日本當(dāng)?shù)刂荒懿捎娩囯姵?。生產(chǎn)成本因地而異。我認(rèn)為鎳氫電池用在凱美瑞上是更合適的。贊同的朋友請(qǐng)點(diǎn)贊

現(xiàn)階段車(chē)用鎳氫好還是鋰電好，還是依靠自己的判斷吧，無(wú)論是理性的還是情緒化的。都是國(guó)際大廠的產(chǎn)品，基本的性能和安全還是有保障的。自己喜歡就好

這和接受鋰電有啥關(guān)系？奇怪的是現(xiàn)象本身，兄臺(tái)你一邊說(shuō)著豐田就是用鎳氫，鎳氫就是好，結(jié)果人家本土全系鋰電標(biāo)配，說(shuō)好的鎳氫呢？尷尬不????

你開(kāi)貼明明問(wèn)的是國(guó)外豐田，難道不應(yīng)該給你看銷(xiāo)量最大的美國(guó)市場(chǎng)數(shù)據(jù)？有怎么知道你實(shí)際上想看的是賣(mài)不出多少凱美瑞的日本市場(chǎng)？！你知道日本官網(wǎng)的情況，就扒張圖來(lái)給大家開(kāi)開(kāi)眼吧！不時(shí)非要懟你這位兄弟，僅僅想說(shuō)的是豐田的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不在鋰電上，和其他車(chē)廠相比，豐田沒(méi)有大規(guī)模使用鋰電的技術(shù)能力和底氣！別把豐田的技術(shù)看的太高，就是個(gè)菜車(chē)廠！

也就銷(xiāo)售能干出來(lái)指鹿為馬這種事1記憶效應(yīng)鎳鉻電池有記憶效應(yīng),鎳氫電池沒(méi)有鋰電池也沒(méi)有2工作溫度車(chē)用電池最成熟最好的是鎳氫,而不是鋰電池,因?yàn)殇囯姵氐蜏叵滦阅軜O差,而鎳氫沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題3安全性鋰離子電池活性物質(zhì)是鋰,是活潑金屬,撞擊漏液后很容易起火爆炸,見(jiàn)特斯拉,鎳氫就沒(méi)這個(gè)問(wèn)題4生產(chǎn)成本和技術(shù)車(chē)用鎳氫電池成本比鋰電池高,平衡充電技術(shù)比采用鋰電池復(fù)雜5使用壽命本田的混動(dòng)采用鋰電池是因?yàn)镮MMD主要是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電,電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,因此需要能量密度大,放電電流強(qiáng)的電池,只能用鋰電,豐田THS混動(dòng),電動(dòng)機(jī)只是輔助,電池是輔助作用,因此不需要太大電流和能量密度.因此同樣條件下鎳氫電池的循環(huán)壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋰電鎳氫電池:能量密度小,但是穩(wěn)定,安全,低溫下性能影響小,壽命長(zhǎng),電池管理技術(shù)復(fù)雜鋰電池:能量密度大,不穩(wěn)定,容易起火,低溫影響大,壽命短電池管理技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單