我的邁8，機(jī)油攝！

目前跑了8200公里，距離二保還有2000公里，機(jī)油沒(méi)有一點(diǎn)減少，就是有點(diǎn)汽油味，不知道其他車友什么情況，我只知道EA888這個(gè)機(jī)頭比較矯情，所以平時(shí)很注意！

其實(shí)這個(gè)“機(jī)油尺汽油味”的問(wèn)題也是比較老生常談的問(wèn)題了，大家都知道無(wú)論多高端、多大牌子的發(fā)動(dòng)機(jī)，“活塞環(huán)”與“氣缸壁”之間都存在著一條縫隙，可能這條縫隙非常非常的細(xì)微，我們的肉眼看不見(jiàn)，但是它確實(shí)是存在的。當(dāng)我們面對(duì)“某系”車燒機(jī)油的問(wèn)題時(shí)，很多朋友都知道原因：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)部高溫高壓，部分機(jī)油會(huì)從“曲軸箱”通過(guò)“活塞環(huán)”與“氣缸壁”之間的縫隙進(jìn)入“燃燒室”參與燃燒，結(jié)果被燒掉了，這就是燒機(jī)油。既然液態(tài)化的機(jī)油可以通過(guò)“活塞環(huán)”與“氣缸壁”之間的縫隙今日“燃燒室”，那么“燃燒室”中“氣態(tài)化”的汽油也會(huì)通過(guò)這個(gè)縫隙進(jìn)入“曲軸箱”，而且比“液態(tài)化”的機(jī)油更加容易。所以任何品牌的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)出現(xiàn)“汽油蒸氣”進(jìn)入“曲軸箱”的問(wèn)題，所以各家車企面對(duì)這個(gè)問(wèn)題時(shí)，都會(huì)依靠PCV（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)）進(jìn)行排出“汽油蒸氣”，但即使將大部分“汽油蒸氣”排出，但是仍然會(huì)留下極少的一些，或者說(shuō)至少會(huì)留下點(diǎn)味道（再好的吸油煙機(jī)也無(wú)法將油煙徹底排盡），所以我們的機(jī)油尺或多或少的都有點(diǎn)汽油味。

這個(gè)新車燒機(jī)油還是比較少的，你可以注意一下機(jī)油尺的高度，只要高度正常的話就沒(méi)有燒機(jī)油，多觀察發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

無(wú)論多高端、多大牌子的發(fā)動(dòng)機(jī)，“活塞環(huán)”與“氣缸壁”之間都存在著一條縫隙，可能這條縫隙非常非常的細(xì)微，我們的肉眼看不見(jiàn)，但是它確實(shí)是存在的。當(dāng)我們面對(duì)“某系”車燒機(jī)油的問(wèn)題時(shí)，很多朋友都知道原因：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)部高溫高壓，部分機(jī)油會(huì)從“曲軸箱”通過(guò)“活塞環(huán)”與“氣缸壁”之間的縫隙進(jìn)入“燃燒室”參與燃燒，結(jié)果被燒掉了，這就是燒機(jī)油。既然液態(tài)化的機(jī)油可以通過(guò)“活塞環(huán)”與“氣缸壁”之間的縫隙今日“燃燒室”，那么“燃燒室”中“氣態(tài)化”的汽油也會(huì)通過(guò)這個(gè)縫隙進(jìn)入“曲軸箱”，而且比“液態(tài)化”的機(jī)油更加容易。所以任何品牌的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)出現(xiàn)“汽油蒸氣”進(jìn)入“曲軸箱”的問(wèn)題，所以各家車企面對(duì)這個(gè)問(wèn)題時(shí)，都會(huì)依靠PCV（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)）進(jìn)行排出“汽油蒸氣”，但即使將大部分“汽油蒸氣”排出，但是仍然會(huì)留下極少的一些，或者說(shuō)至少會(huì)留下點(diǎn)味道（再好的吸油煙機(jī)也無(wú)法將油煙徹底排盡），所以我們的機(jī)油尺或多或少的都有點(diǎn)汽油味。