發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身中間，連接著車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

1、機(jī)腳膠就是發(fā)動(dòng)機(jī)跟車(chē)架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來(lái)減少減少發(fā)動(dòng)機(jī)做工時(shí)的震動(dòng)和緩沖，并起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。一旦這些機(jī)腳膠出現(xiàn)老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，從而產(chǎn)生異響。2、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要指發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)或以上的氣缸沒(méi)有正常工作，車(chē)子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時(shí)排氣管抖動(dòng)厲害，這個(gè)現(xiàn)象和點(diǎn)火線圈的故障關(guān)系很大。3、由于潤(rùn)滑條件不良，活塞和氣缸壁過(guò)度磨損，導(dǎo)致活塞與氣缸壁之間的間隙配合公差超過(guò)正常范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)活塞裙與缸壁撞擊怠速或低速運(yùn)行時(shí)比較明顯。4、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)；啟動(dòng)后 加速困難，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻；排氣管冒黑煙、發(fā)動(dòng)機(jī)伴有突突的異響聲。這種大多和積碳、濾清器堵塞等有關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的異響具體要看是哪個(gè)地方的問(wèn)題吧，如果是常規(guī)的車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油的問(wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在加速的時(shí)候噪音比較大，例如機(jī)油太多的時(shí)候或者機(jī)油太少的時(shí)候都會(huì)有這種情況的，具體建議你可以檢查一下這個(gè)地方吧，另外發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些軸承，一些機(jī)械零件的異常的模式也會(huì)導(dǎo)致這種聲音的，總體來(lái)說(shuō)要有針對(duì)性的進(jìn)行檢查處理。

分為以下異響：一、發(fā)動(dòng)機(jī)“噠噠”的異響發(fā)動(dòng)機(jī)“噠噠”的異響，可以說(shuō)是較為常見(jiàn)的一種發(fā)動(dòng)機(jī)異響，有時(shí)在換完機(jī)油后，確切說(shuō)是換了高粘度機(jī)油后，就有可能明顯聽(tīng)出發(fā)動(dòng)機(jī)“噠噠”的聲音，這多是因粘度高內(nèi)阻變大造成，一般還至于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生什么影響。但液壓挺柱出現(xiàn)了問(wèn)題，多會(huì)發(fā)出“噠噠”的異響。液壓挺柱的應(yīng)用本是為了自動(dòng)消除氣門(mén)間隙，用來(lái)減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。但液壓挺柱一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的“噠噠”的異響。二、清脆的敲擊聲所謂清脆的敲擊聲，如敲擊三角鐵，或咣咣的敲擊聲，這多是因?yàn)槌霈F(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸或者爆震現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是一種常見(jiàn)的現(xiàn)象，不一定是故障，也可能說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)不佳，但敲缸就多是因故障造成的。造成發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸的可能原因大體有：點(diǎn)火角提前，過(guò)早點(diǎn)火導(dǎo)致活塞不正常受壓而敲缸，此時(shí)需要調(diào)整點(diǎn)火角；活塞連桿變形或者氣缸失圓、拉傷；活塞和缸體間隙過(guò)大；劣質(zhì)機(jī)油導(dǎo)致機(jī)件未形成保護(hù)性潤(rùn)滑油膜；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳或油泥超級(jí)嚴(yán)重等等。而發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，我們就較為熟悉了，如果點(diǎn)火角提前或者發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較高而所加燃油的辛烷值過(guò)低，就容易產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。而無(wú)論是爆震，還是敲缸，除了撞擊異響外，同時(shí)也往往會(huì)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。三、發(fā)動(dòng)機(jī)“滋滋”異響其實(shí)這種發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因最好發(fā)現(xiàn)，因?yàn)椤白套獭碑愴懚酁榘l(fā)動(dòng)機(jī)各皮帶組老化，或者漲緊輪的問(wèn)題導(dǎo)致的皮帶過(guò)松，出現(xiàn)的摩擦異響、皮帶打滑等。如果出現(xiàn)類(lèi)似的“滋滋”異響，那就找一下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各大皮帶組及漲緊輪，如發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶，發(fā)電機(jī)皮帶、循環(huán)水泵皮帶，空調(diào)皮帶，助力泵皮帶等等。

樓主說(shuō)的太籠統(tǒng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)異響分好幾種情況，是怠速時(shí)候，形勢(shì)的時(shí)候還是剎車(chē)的時(shí)候呢？另外很多異響非故障原因。比如早上點(diǎn)火或者長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)開(kāi)再啟動(dòng)時(shí)候，車(chē)子水溫低機(jī)油流動(dòng)慢怠速高，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音抖動(dòng)都會(huì)較大，水溫上來(lái)后就好了。另外開(kāi)了很多年的老車(chē)機(jī)腳膠老化或者松脫也會(huì)引起異響。一旦這些機(jī)腳膠出現(xiàn)老化發(fā)動(dòng)機(jī)的就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，從而產(chǎn)生異響。另外發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，氣缸活塞產(chǎn)生磨損，加之潤(rùn)滑不好，活塞敲擊氣缸發(fā)出異響。

只要水溫正常后就好的.沒(méi)任何問(wèn)題,早上或長(zhǎng)時(shí)間停放車(chē)比較涼,發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒(méi)有達(dá)到正常溫度.發(fā)動(dòng)機(jī)電腦調(diào)節(jié)供給的混合氣濃,加上機(jī)油供給量偏少,達(dá)不到潤(rùn)滑要求,所以轉(zhuǎn)速高聲音大或工作不穩(wěn)定與尾氣味道大,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)逐步升溫,才慢慢恢復(fù)到正常怠速轉(zhuǎn)速與工作狀態(tài).