拆下進(jìn)氣歧管，看下進(jìn)氣門背后的積碳你就知道為啥頓挫了。我車47000公里拆下清洗的，里面厚厚黑黑的積碳讓你懷疑人生（非直噴發(fā)動(dòng)機(jī)大概10萬公里也沒這么臟），進(jìn)氣歧管里的油泥也相當(dāng)?shù)亩?，?jié)氣門背面也是相當(dāng)臟（距離上次清洗7000公里），清洗完油耗低了，頓挫消失，從起步緩慢給油能明顯感覺到35km/h時(shí)，變速箱的換擋動(dòng)作，轉(zhuǎn)速從1600轉(zhuǎn)左右掉到1100轉(zhuǎn)左右，頓挫消失，從高速緩慢減速到40km/h時(shí)同樣有換擋動(dòng)作，但是沒有頓挫，所以猶豫曲軸箱通風(fēng)到進(jìn)氣歧管的機(jī)油廢氣得不到充分分離油氣，進(jìn)而產(chǎn)生的大量進(jìn)氣門積碳，才是變速箱低速轉(zhuǎn)高速或高速轉(zhuǎn)低速，帶來的轉(zhuǎn)速差，由于發(fā)動(dòng)機(jī)沒有同步的那么迅速的轉(zhuǎn)速補(bǔ)償，而產(chǎn)生的頓挫感，所以我安裝了一個(gè)油氣分離器（俗稱機(jī)油透氣壺），希望能有所延長積碳產(chǎn)生的周期，你可以清洗一下試試，過后再談?lì)D挫感受，記得一定是拆下清洗，免拆清洗一律沒有效果，別問我怎么知道，因?yàn)樯洗我簿褪?0000公里清洗節(jié)氣門的時(shí)候安索泡沫免拆清洗過

無極變速箱頓挫感，拖拽感這個(gè)通病，豐田，本田，日產(chǎn)的無極變速箱都有這個(gè)問題，目前技術(shù)無法解決，世界性難題。

手動(dòng)車是吧？我說是技術(shù)問題，你信嗎？多練習(xí)油離配合，多找找半聯(lián)動(dòng)準(zhǔn)確位置。還有下面幾個(gè)回答的是什么玩意？都瞎嗎？

開自動(dòng)擋車，有必要去感悟變速箱什么時(shí)候升檔的嗎？你只要控制好油門就可以了。踩一腳油門、松開，再踩一腳油門、再松開。踩油門時(shí)，一腳下去就要把轉(zhuǎn)速提到1800轉(zhuǎn)。1800轉(zhuǎn)以上松開油門就沒有頓挫感、拖拽感了！

關(guān)于飛度自動(dòng)擋頓挫的問題非常常見，因?yàn)轱w度的自動(dòng)擋使用的是cvt，他的頓挫問題，在四十左右的時(shí)速頓挫非常明顯，這是正常的

很正常的，你網(wǎng)上一搜就知道了啊，CVT變速箱低速頓挫感，拖拽感這個(gè)是通病，豐田，本田，日產(chǎn)的CVT變速箱都有這個(gè)問題，目前的技術(shù)無法解決的，世界性難題，可別輕信那些無良車評(píng)人和自媒體吹噓CVT變速箱絲般柔滑，一點(diǎn)頓挫感都沒有，都是忽悠人的，其實(shí)低速的頓挫感還是很明顯的，