其實你100以下加速什么的說真的有區(qū)別，但是不是很大，你不刻意去感受是感受不出來的，區(qū)別在120以后，甚至說150以后你就感覺出來什么叫高功率了，190以前動力隨叫隨到，注意是隨叫隨到

380輪上功率不是也要25千瓦打個9折么？381變速箱也許還不到90的效率。油耗差別贊同，330熱效率更高，相同工況省0.5到1沒問題。

簡單回答一下。我有330的速派后來賣了。380邁騰還在用。加速前段沒什么差距，差距在80往上再提速380優(yōu)勢明顯些。油耗兩個沒多少差距，幾乎一樣?；卮鹜戤?，自己決定咯！

很多人都在考慮330根380之間的區(qū)別，下面我給你做一個具體分析：首先是車輛價格，像你所說，只差了1.5萬元，那么我個人認為，如果預算充足的話，還是建議上380，因為從價格而言，二十幾萬都花了，對于一臺B級車而言，1.5萬真的可以咬咬牙；下面再說一下保值率，從保值率來看，380的有事不如330那么明顯，同等年限同等車況下，四年的保值率330要優(yōu)于380，如果考慮后期保值率，那么330是你的首選；再來說一下油耗，現(xiàn)款邁騰330跟380搭載的都是排量為2.0L的渦輪增壓發(fā)動機，賬面上只是功率不一樣，根據(jù)我們小的時候知道的能量守恒定律來看，高功率必然要比低功率費油，至于油耗能夠增加多少，完全要看每個人的路況、駕駛習慣、油品質(zhì)量等等有很大的關系，綜合來看0.5~1.0個油左右；再說說發(fā)動機結(jié)構，說到發(fā)動機結(jié)構，感覺上高低功率只是單純的功率不同，其實不然，有可能連桿、活塞環(huán)等等都是會有不一樣的，并不只是單純的一個程序就能解決的；最后說一下動力，其實動力差別挺大的，由于變速箱的傳動效率決定了輪上功率，330的發(fā)動機功率比280的高出36千瓦，但是兩款車變速箱的傳動效率相差10%左右，330的輪上功率只比280的輪上功率強了那么一丟丟，380比330的發(fā)動機功率高出了25千瓦，但是330跟380用的變速箱一樣，傳動效率也一樣，輪上功率也是多了25千瓦，那么，動力上380肯定要比330強。