高速用的多，ACC加車道保持好用，如果車很多最好還是自己開，市區(qū)快速干道也好用，紅綠燈多的還是自己開好，這只是駕駛輔助，減輕疲勞增加安全，反正我買車換車必須有這幾項配置

1:自適應(yīng)巡航，跟車當(dāng)前車快會自動加速到你車設(shè)置的速度后保持速度，當(dāng)前車減速時你的Acc會自動剎車并保持一定的距離，后期的版本已經(jīng)可以自動剎停；2:主動剎車是當(dāng)你車速快速的接近前車，你沒有采取制動時，主動剎車系統(tǒng)會計算有可能會碰撞時，會在儀表盤上提示并且有警報聲音，當(dāng)你這時還沒有采取制動時，主動剎車系統(tǒng)會給你緊急剎車，以減少碰撞的可能或碰撞時的速度；主動剎車的雷達應(yīng)該是和自適應(yīng)巡航的雷達共用的；可以單獨設(shè)置開關(guān)；3:車道預(yù)警和車道保持，當(dāng)車行駛時會根據(jù)就是前擋風(fēng)玻璃上的攝像反饋信息，當(dāng)車要跑出車道線時，車道保持會給你方向盤震動并修正方向，當(dāng)車道保持無法修正方向?qū)⒁艿杰嚨劳鈺r，車道預(yù)警會給你警報聲音并在儀表盤上提示接管方向盤，車道保持只能大的彎道可以保持，小的彎道不行的；即便可以保持一只手還是不能離開方向盤的；市區(qū)時ACC、主動剎車、車道預(yù)警保持，用處不大，主動剎車在并道時離前車太近了會影響干擾并道，這幾樣在高速上好用，可以減輕駕駛疲勞，減少事故；

我的表述有誤。我的理解，剎停功能應(yīng)該是裝了acc和車道保持以后，安裝點通過軟件調(diào)出來的，原來可能是隱藏的。但是就車輛前方而言，靜物、行人識別并剎停等功能是需要要車道保持攝像頭配合的；而后方的一些比如自動剎停、停車位駛出功能，除了泊車雷達，好像跟車道偏離預(yù)警的雷達也有關(guān)。剎停功能應(yīng)該比較復(fù)雜。

ACC是自動巡航，它不能識別靜止的物體，但如果是跟車，可以自動剎車。如果ACC和車道保持功能結(jié)合，就可以實現(xiàn)識別靜止物體，自動剎停。

液晶儀表只是一個顯示設(shè)備，幾乎無關(guān)功能，先裝后裝沒有區(qū)別。我的ACC調(diào)試完成后，安裝點測試剎停，是前后放一個大紙箱，車輛接近紙箱時，嘎吱一聲會剎住。這應(yīng)該就是主動剎停功能。旗艦版的剎停功能應(yīng)該也是借助ACC有關(guān)設(shè)備，因此，本質(zhì)上應(yīng)該是一樣的。硬件具備以后只要調(diào)試軟件就行了。也因此，有了ACC就應(yīng)該有主動剎停。另外，液晶顯示其實另有一個功能，安裝車道保持后，可以識別交通標(biāo)志，但是需要儀表有彩色顯示功能（19款中間是彩色的機械儀表或液晶儀表都行）才能正常運行。主動剎停還要裝車道保持攝像頭的。

以后我自己理解和安裝的情況說一下：1、這個沒有先后順序，兩個是不同的配件，都可以實現(xiàn)單獨工作。不過裝上液晶儀表后，ACC在儀表上顯示直觀。我已經(jīng)安裝ACC和液晶儀表，先安裝的儀表。2、ACC自動剎停，他是距離感應(yīng)，自己可以設(shè)定與前車的距離，從而實現(xiàn)車的剎車距離、力度等。至于你說的旗艦版的主動剎車不明白啥意思。這個東西就是原車直接安裝，寫下電腦就行了，應(yīng)該差不多。3、我安裝ACC后，除非打開ACC，否則他是不會主動剎車的，我有過一次報警，當(dāng)時ACC沒有用，我看路兩邊的建筑了，腳在油門，然后突然間儀表就報警了，一個大大的的紅色圖標(biāo)，還有報警聲音，下意識的剎車了，沒撞上。