其實(shí)我的主要問(wèn)題是：為何前輪剎車盤看著很正規(guī)，而后輪剎車盤看起來(lái)像是自己手動(dòng)安裝的一樣，鋼絲都在外面裸露著

需要考慮到成本因素，因此不可能每一款車為了安全都配置了大尺寸的剎車盤，只需要提供相對(duì)應(yīng)級(jí)別的剎車盤尺寸即可，既滿足了制動(dòng)需求，從生產(chǎn)商角度來(lái)考慮又可以控制成本，創(chuàng)造利潤(rùn)。這就是為什么不同的車的剎車盤大小不一樣的原因。

一般車輛設(shè)計(jì)師會(huì)盡量將整車負(fù)荷以50:50的比例分配到前后輪中，當(dāng)然由于車輛結(jié)構(gòu)和駕駛要求，前置前驅(qū)的汽車大多為60:40，而前置后驅(qū)都會(huì)盡量保持50:50前后配重比。駕車車輛靜止的時(shí)候，我們假設(shè)前后車輪受到的載荷是50：50。但是在剎車的時(shí)候，車輛通過(guò)制動(dòng)給車輪一個(gè)制動(dòng)力矩，讓車輪停止旋轉(zhuǎn)。同時(shí)車身受到反作用力矩，使得車前向前傾。在這個(gè)時(shí)候前后兩個(gè)車輪受到的載荷是不同的，有時(shí)候是會(huì)變成60：40，緊急制動(dòng)的時(shí)候甚至可能達(dá)到70:30（頭撞到了方向盤，疼）。這時(shí)候前剎車盤便需要更高的制動(dòng)性能，采用更大的剎車盤，為的就是加強(qiáng)前輪制動(dòng)性能。