應(yīng)該可以超過(guò)3千的吧，沒(méi)怎么試，原來(lái)想看下儀表盤(pán)變紅的時(shí)候轟過(guò)，它超過(guò)3千多就變紅了，所以應(yīng)該是能超過(guò)3千的。

現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)都有空檔限速保護(hù)。跟紅線斷油基本一個(gè)意思。1檔跑起來(lái)就是正常紅線吧！沒(méi)這么玩過(guò)。玩玩化油器摩托去，不帶限速，原地空檔轟油很容易就9000轉(zhuǎn)的，不用擰到底。首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門(mén)把車速先提起來(lái)，在減擋前“收”油門(mén)把車速先降下來(lái)。在換擋時(shí)，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時(shí)按照“踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。減擋時(shí)，按照“踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門(mén)）、踩（離合器）、掛（低速擋）”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速擋。在這里還要注意一點(diǎn)，在加減擋后都應(yīng)在未抬起離合器時(shí)，踩一點(diǎn)油門(mén)，然后慢抬離合器，在離合器壓盤(pán)結(jié)合的一瞬間，踩住離合器不動(dòng)，等車速穩(wěn)定后再松開(kāi)離合器，這樣就能避免車輛“突突”猛“串”，或是磨損離合器片。由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時(shí)理論上無(wú)須采用兩腳離合操作。但在實(shí)際操作中，減檔時(shí)使用兩腳離合提高了操控合理性，對(duì)車輛是很有好處的（通過(guò)兩腳離合操作，將兩個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速變得一致，有效延長(zhǎng)同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運(yùn)行中2檔轉(zhuǎn)換1檔，必須使用兩腳離合）。換檔時(shí)機(jī)掌握的熟練程度的自我判斷：汽車移動(dòng)后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準(zhǔn)確根據(jù)車速變化將5個(gè)檔位隨意變換，并且聽(tīng)不到明顯齒輪撞擊聲響。兩腳離合現(xiàn)在也是場(chǎng)地賽減擋技巧之一，和跟趾動(dòng)作有著相同的作用。在實(shí)際駕駛中，做不做兩腳離合已經(jīng)無(wú)所謂了，只要記得在換檔時(shí)稍補(bǔ)點(diǎn)油或在空擋多停留一刻即可。這種動(dòng)作對(duì)保護(hù)變速箱有莫大的幫助