個人感覺加速確實(shí)慢點(diǎn)，所以我用95的油，稍微能好點(diǎn)，市區(qū)開沒有啥問題，高速上建議用s檔超車了。平時家用，完全沒有問題。如果你較看中動力，建議還是買1.2t的。沒有開過軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），坐過朋友的飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和crv，感覺踩油門后動力響應(yīng)比較快。

油門敏感的車，不是好車，因?yàn)椴荒芫?xì)控制。油門敏感，并不見得是動力好的車，油門到底的功率，才是真實(shí)的動力，油門敏感只是忽悠小白的，

軒逸各方面均衡308除了地盤厚重點(diǎn)其他方面很一般特別是1.6l308看起來好看點(diǎn)其他方面不如軒逸至于有些說日產(chǎn)不安全這個跟車身結(jié)構(gòu)有關(guān)你我這些也不懂不討論

評論太靠后，不管能不能看到了。所有車的油門相應(yīng)都不一樣，尤其前半段。。還有我個人覺得不是性能車，家用買菜車起步前期動力真的不太重要的。最重要的是超車時的動力，家用車80-100左右轉(zhuǎn)速上去深油門超車的動力，這個動力覺得了一定的安全性。。我不說308好，但是試駕的時候起步動力沒多大意義，性能車除外。希望你作為參考，什么才是最重要的。

關(guān)于1.6l動力作為家用車夠了，起步慢一點(diǎn)沒關(guān)系，滿載上長陡坡也沒任何壓力，超車用s檔；車不是買來飚的，只不過是一個遮風(fēng)擋雨的代步工具而已。油耗與德系同級別相比相差無幾，與日系同級比每公里油耗也僅僅相差幾分錢而已，畢竟車重在那里，同時也與路況及駕駛技術(shù)相關(guān)！個人認(rèn)為作為家用車一年一萬公里左右就無需考慮油耗問題；發(fā)動機(jī)啟動聲音略大，行駛起來屬正常水平，號稱“不死鳥”，技術(shù)比較老舊成熟，故障率較低；鋁合金機(jī)艙蓋，成本明顯高，意外碰到行人的話可能減輕腦殼碰到機(jī)艙蓋所受到的傷害，這才是真正的吸能；前后鋁合金防撞梁，成本比鋼梁要高，對于保護(hù)車輛及駕乘人員的安全性要高一點(diǎn)，看過朗逸追尾，防撞鋼梁幾近扭曲未斷，發(fā)動機(jī)脫落報廢，就不知道駕乘人員在巨大的撞擊作用力下傷得如何了?？催^308追尾圖片，鋁合金防撞梁斷裂了，兩起事故沒有可比性，我雖然不懂車，但我總覺得撞擊發(fā)生到一定程度時防撞梁斷裂會起到緩沖作用，就好比人意外在高處墜落到雨棚，雨棚塌陷而人卻無生命危險一樣?？偟膩碚f在安全減配方面，標(biāo)致還是比較良心的。標(biāo)致車不保值，銷量差，后續(xù)維修保養(yǎng)我有點(diǎn)擔(dān)心，暫時想到的就這些，希望對你有參考作用。

1.6的發(fā)動機(jī)不都那樣，就那點(diǎn)扭矩，你還指望有推背感不成？標(biāo)致的1.6絕對不會比日產(chǎn)的那個1.6老機(jī)頭差。日系車的油門調(diào)教不一樣，0~60這段加速快點(diǎn)。1.6配個6AT起步肯定很肉的，比1.6配CVT的起步慢。我開12款的1,6MT起步優(yōu)勢油門大點(diǎn)3000轉(zhuǎn)以上起步都有點(diǎn)響胎，當(dāng)然這也是因?yàn)橛玫奶ツp了抓地不夠好的原因。一輛車過了3000轉(zhuǎn)還沒力就是真肉，PSA的1.6是高轉(zhuǎn)高轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，高速上過了3000轉(zhuǎn)一直到5000轉(zhuǎn)都是全扭矩輸出。比日系的同排量1.6更有力，這個1.6的發(fā)動機(jī)從80到140這一段加速還是較快的。

空間設(shè)計(jì)合理，緊湊型車?yán)锩嫠悴诲e的了，大個子的話，哪個緊湊型車都覺得擠。1.6L動力還算可以，老款發(fā)動機(jī)不如現(xiàn)在的新發(fā)動機(jī)給力，但家用還是夠了。多說幾句，這個真的是因人而異，性子急的人就覺得車子動力不太行，性子慢的人就沒這感覺；1、2檔加速慢一點(diǎn)，3、4、5檔轉(zhuǎn)速一上去，加速感很明顯，超車無壓力。減震稍硬。內(nèi)飾厚道，所以坐上去感覺蠻不錯。噪音很小，發(fā)動機(jī)很安靜。

想更詳細(xì)了解這款車的性能和動力以及油耗，建議去看下認(rèn)證車主發(fā)的口碑，口碑里邊都是比較真實(shí)的優(yōu)缺點(diǎn)。請參考！