我們知道，汽車的動力是靠發(fā)動機(jī)提供的。下坡時其動力傳動是沒有脫離的，這時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與汽車行駛的速度保持平衡，不加油也可以保持勻速運(yùn)動。當(dāng)下坡的坡度較大時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與車輛行駛速度的平衡被打破，車輛行駛速度大于發(fā)動機(jī)需要的轉(zhuǎn)速，這時變速箱的齒輪反而會拖動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速提高。如果這時你打到空檔，轉(zhuǎn)速會迅速降下來了。自動檔也有每一檔怠速行駛的最高速度，打個比方2檔最高到30，3檔最高到50，你當(dāng)前車速如果超過了該檔位允許的怠速最高速度，那么電腦就會拉高轉(zhuǎn)速以匹配當(dāng)前檔位。你目前這個情況就是降檔前車速過快，檔位降的太多了。如果是下山的話，不如直接把檔位就掛在L2檔或L3檔上一路滑下來就好，電腦會把車速控制在該檔位允許的最高怠速限制內(nèi)的

但是不是每個下坡都是這樣的啊，其他下坡我踩油門就有明顯的提速。遇到的兩次都是踩油門速度一點(diǎn)都不提升，只是轉(zhuǎn)速猛漲。。。。。。。