你這狹隘眼光真的是已經(jīng)鉆入牛角尖了,并且你轉(zhuǎn)移話題的能力也是一般。首先一點(diǎn),增壓車型,你可以拭目以待,馬自達(dá)會(huì)不會(huì)開發(fā)小排量的汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(你別斷章取義拿柴油機(jī)說事)。其次一點(diǎn),關(guān)于混動(dòng)車,馬自達(dá)2014年左右就已經(jīng)在日本本土推進(jìn),這是馬自達(dá)階梯式發(fā)展戰(zhàn)略的第三部,人家PPT上已經(jīng)寫的很清楚了,并且已經(jīng)完成。人見光夫認(rèn)為再往后內(nèi)燃機(jī)還有不少潛力可挖,還透露了第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油機(jī)的一些特性:更高的壓縮比(高達(dá)18:1)以及稀薄壓燃等,還有馬自達(dá)2.5發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)上了閉缸技術(shù)。請(qǐng)問你一點(diǎn):自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)跟具體是自然吸氣車型或者混合動(dòng)力車型有沖突嗎?采用了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),就一定得是自然吸氣車型?豐田的混動(dòng)車還有馬自達(dá)的混動(dòng)昂克賽拉,發(fā)動(dòng)機(jī)用的難道不是高熱效率的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)嗎?和混合動(dòng)力車型想對(duì)應(yīng)的應(yīng)該是純?nèi)加蛙囆投唤凶匀晃鼩廛囆停。。。∵@一點(diǎn)請(qǐng)你糾正你的觀念。有一點(diǎn)我覺得要提醒你下:混動(dòng)技術(shù)本質(zhì)還是靠發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油,高效率的內(nèi)燃機(jī)還是混動(dòng)的基礎(chǔ),持續(xù)開發(fā)高效率的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)跟開發(fā)混合動(dòng)力車型并不沖突,相反,有了更高效的內(nèi)燃機(jī)做基礎(chǔ),會(huì)進(jìn)一步提升混合動(dòng)力的節(jié)油表現(xiàn)?。?!。所以我覺得,基于現(xiàn)在的電池技術(shù),馬自達(dá)不會(huì)在自家車型上推廣依靠電網(wǎng)充電的純電動(dòng)車型(注意是推廣,不是推出,人家在日本早就已經(jīng)推出了純電動(dòng)馬2作為試驗(yàn)),應(yīng)該會(huì)繼續(xù)的發(fā)展純?nèi)加蛙嚨幕A(chǔ)上,推廣基于高效率內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的混合動(dòng)力車型,包括增程式汽車。所以拜托你真的好好研究下人家的發(fā)布技術(shù)思路以及關(guān)于新能源的觀點(diǎn),不要再帶著有色眼鏡和打臉的心態(tài)去思考問題了
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