能用啊，一直說的能用。以后也不要用回20的，畢竟車5萬多公里了，不是新車沒必要用低粘度的機油。低黏度機油也就是最近幾年流行的。過去專家意見剪切值不能低于2.9，最好的性能要大于3.5.低粘度機油剪切值也就是2.5-2.7，但這樣用也沒發(fā)現(xiàn)問題，而且高速實驗也沒問題，顛覆了專家的看法。

才4萬用5-20就行，6萬以上用5-30，40粘稠度那是經(jīng)常極限駕駛的性能車用的機油，賣不動所以送給你，別當(dāng)寶，處理掉吧

機油的低溫高溫參數(shù)不是指氣溫，所謂機油的低溫高溫參數(shù)是指機油在冷車和熱車時機油的粘度。15w的低溫粘度傾點在廣州夠用，但不代表冷車啟動時粘度阻力小，因為機油參數(shù)的泵送低溫粘度高低比傾點重要。0W粘度機油1秒可以到達摩擦副.15Wd機油3-5秒才到達摩擦副，3秒發(fā)動機已經(jīng)干磨50圈了。這還是理論上最好的結(jié)果，實際上0W機油建立潤滑油膜也要5秒以上，因為機油泵是隨曲軸轉(zhuǎn)動才開始建立壓力。5w以上低溫粘度即使5秒機油泵建立壓力，但機油流動也遠超過5秒，啟動曲軸，凸輪軸都會干摩擦幾百轉(zhuǎn)，日積月累車子越來越不給力。95%的磨損都是冷車啟動這幾分鐘造成的。前邊已經(jīng)說了，能用，就是20w-30或40的也能用，單級和多級機油的劃分。至于高溫粘度實際使用并不嚴格，因為發(fā)動機工作是恒溫，基本不受氣候影響，高溫粘度現(xiàn)今已經(jīng)使用低粘度的8，16，20。。。。，只要粘度指數(shù)超高，其衰減并不明顯，只是高剪切值做不上去，結(jié)膜抗壓強度低而已。不暴力駕車也沒什么問題，城市里車速就跑不快。

能用和好用不一樣。你在廣州可以用5W-30，但要用40粘度的，最好用0W-40.不管什么品牌，首選低溫粘度0W，再考慮高溫粘度。因為0W的粘度改善劑中高分子材料與5W粘度調(diào)配工藝不同，在高低溫下的作用原理也不一樣。你說的殼這個粘度機油絕對不是頂級，也就是灰殼類的很差的全合成或半合成。

可以！日常也就是一個小保養(yǎng)罷了，你只需要做機油和機油更換即可，為了避免工時費打包，一定要問清楚只能算這兩樣的工時費，其他的什么檢測費就算了，再就是推薦的什么發(fā)動機清洗，這樣那樣的清潔也是沒必要的，車在沒有問題的情況下都不考慮清洗！剎車油和防凍液可以在6W的時候更換！

40機油太稠了！官方建議用油是0w-20，根據(jù)雅閣車主實際使用建議也可以使用粘度為5w-30的機油。各大品牌皆可，如殼牌、美孚、嘉實多等