大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)是12.88-21.88萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.25分位列第4，其中外觀、舒適性等方面都是第一名。新車車長4753mm，軸距2731mm，油箱容積50升，使用95號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架。以2019款200TSIDSG舒適型為例，采用前置前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載1.2升渦輪增壓116馬力發(fā)動機(jī)，峰值扭矩200?！っ祝蹆r(jià)14.99萬元。在口碑頻道看到，36名車主登記的平均油耗是7.1L/100km。

這款車作為大眾主打的緊湊級的標(biāo)桿性的車型，可以說整體的質(zhì)量還是非常不錯的，新款的改變主要在外觀一些細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，你就在發(fā)動機(jī)變速箱等各方面的一些完善，相對來說比起舊款的車型更加的時尚動感，而且動力和油耗方面更加均衡。作為一款一直以來在市場上口碑和銷量都非常不錯的車型，新款的車型戰(zhàn)力和空間上更加注重家用，可以說家用的空間更加寬敞舒適，非常適合家庭使用。

全新速騰全面渦輪化，取消老款1.6L自吸發(fā)動機(jī)，保留1.2T、1.4T兩種動力，之前我還在想新車可能會用1.5L自吸取代1.6L自吸，現(xiàn)在看來是沒有自吸機(jī)器了。我們此次試駕的是1.4T動力，發(fā)動機(jī)最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm;最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。這臺速騰開起來仍然是熟悉的“大眾味”，和身體接觸的諸如方向盤、剎車、油門踏板這些部件調(diào)校的都很舒服，對于大多數(shù)人而言，基本不需要適應(yīng)就能很快上手。“1.4T7速雙離合”是大眾這些年來一直堅(jiān)持用的動力總成，大家應(yīng)該說非常熟悉了。這套動力總成有很多優(yōu)點(diǎn)，比如動力響應(yīng)迅速，小排量發(fā)動機(jī)低扭表現(xiàn)也很充沛，好消息是，這些全新速騰也都“遺傳上了”。1.4T發(fā)動機(jī)中期也有不錯的加速力度，動力談不上很強(qiáng)，但高速超車也沒什么壓力。至少我覺得這臺1.4T發(fā)動機(jī)比很多2.0L自吸發(fā)動機(jī)都要強(qiáng)一些，家用的話完全夠了。正常狀態(tài)下，這臺代號DQ200的干式雙離合不到2000rpm就完成升擋動作，也能很快理解駕駛員意圖迅速降擋，并且還有連降3擋的能力。這套動力總成我們確實(shí)太熟悉了，除了這些優(yōu)點(diǎn)之外，從以往各車型搭載的這套動力系列來看，也確實(shí)挺省油的。偶爾的“低速頓挫”似乎也是消費(fèi)者給這臺7速雙離合的標(biāo)簽，此次試駕我們并沒有遇到頓挫的情況，但也免不了會讓部分消費(fèi)者有所顧慮。方向盤虛位很小，轉(zhuǎn)動起來不費(fèi)勁，也挺跟手，我相信很多女性車主都非常喜歡這種手感。不得不夸獎下，全新速騰在靜音方面做的不錯，各方面噪音抑制都挺好，明顯要好于同級競品。速騰采用前麥弗遜、后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，底盤也還是那個味，扎實(shí)，軟硬適中，主要還是偏重舒適一些。它不會將路面信息完全過濾，總會留點(diǎn)讓駕駛員感知。一些大的坑洼路面，也不會產(chǎn)生多余彈跳。