昨天剛?cè)ピ囻{了1.6的虎8，動(dòng)力感覺挺足的，急加速聲音還能接受。星途下周去試駕感受下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，我相中的也是星途。

呵呵，樓主看來是鐵粉啊急加速時(shí)，為了快速獲得大功率輸出，變速箱會(huì)迅速降幾個(gè)檔，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提高，從而使車子獲得最大的加速度。發(fā)動(dòng)機(jī)在一千多轉(zhuǎn)聲音都不會(huì)太大，三四千轉(zhuǎn)肯定聲音要大得多。這個(gè)不管任何發(fā)動(dòng)機(jī)都是這個(gè)樣子的。這個(gè)也不能叫缺點(diǎn)吧，有些人還就好這一口。前面有人說有些日系車加速時(shí)聲音不大，這個(gè)應(yīng)該是變速箱調(diào)校問題，可能是CVT車型，讓車子慢慢加速。但這樣又犧牲了動(dòng)力的積極性.總之急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大真不算問題。

這個(gè)本身帶T，在高轉(zhuǎn)速頂峰的時(shí)候聲音自然會(huì)大，這個(gè)就要靜音材料處理工序等，成本問題~外面專業(yè)隔音材料好的都是貴

應(yīng)該不是技術(shù)問題，新虎8急加速聲音比星途小多了。閆闖試駕新虎8時(shí)也感到有點(diǎn)不可思議，深踩油門并沒有聽到發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼的聲音?？梢哉艺以囻{視頻看看。

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的特性決定的，而且奇瑞的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是通過曲軸負(fù)曲率實(shí)現(xiàn)的國(guó)6排放，噴油壓力高，前艙隔音材料太單薄

我覺得還可以，不過靜音確實(shí)是人家哈佛做的到位，這車優(yōu)勢(shì)絕不在于內(nèi)飾而在于底盤來腳急剎車你就懂了，要是還不過癮60邁過彎來一次

某某機(jī)構(gòu)前期產(chǎn)品定位調(diào)研的結(jié)果定位里有一條：要有駕駛激情結(jié)論就是要有好聽的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音其實(shí)用戶根本不知道自己想要什么就像瑞虎7的前期調(diào)研結(jié)論里有一條：城市里好停車，車不要太長(zhǎng)結(jié)果車小了根本沒人買