新凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，變?yōu)榱艘慌_(tái)代號(hào)為5AR-FE的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該與美國(guó)版的Camry、RAV4上那臺(tái)代號(hào)為2AR-FE的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)系密切，但中國(guó)版的這臺(tái)5AR-FE的135kW/6000rpm、235Nm/4100rpm的輸出數(shù)字要比美國(guó)版的2AR-FE略高一些。這臺(tái)5AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)擁有豐田招牌的雙VVT-i雙智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，以及ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)（不要誤會(huì)，這并非渦輪增壓，只是優(yōu)化了自然吸氣的進(jìn)氣管道設(shè)計(jì)）。在沒(méi)有應(yīng)用缸內(nèi)直噴、沒(méi)有太高的壓縮比（10.4:1）的前提下，2.5升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有同級(jí)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)輸出，也突破了以往豐田總是太過(guò)保守地把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率一壓再壓的做法。

首先榮放原配發(fā)動(dòng)機(jī)是5AR，2AR發(fā)動(dòng)機(jī)用于老款凱美瑞和雷克薩斯某一款，為了清庫(kù)存將二月以后生產(chǎn)的車輛配備了2AR發(fā)動(dòng)機(jī)。其次關(guān)于進(jìn)口與非進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，原5AR發(fā)動(dòng)機(jī)已配置榮放好幾年，至今在發(fā)動(dòng)機(jī)上目前沒(méi)有問(wèn)題產(chǎn)生，若安裝2AR發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槭窃b如果有問(wèn)題出現(xiàn)后期維修會(huì)加大成本。最后兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上基本一致，但是5AR動(dòng)力上比2AR多10個(gè)馬力。（2月份之前榮放輪胎主要以鄧祿普為主，以后的大部分是韓泰，從價(jià)格上大家可以分析）