我最近也覺得紅色補漆后，色差明顯。最近一直在學校接孩子，很多紅色的車都停在校門外，那些車很多都補過漆，或者保險杠，或者一兩個門，或者前臉、機艙蓋等。但總能看出色差。有的還非常明顯。我的車也補過漆，也換過門?？苫究床怀錾?。別的顏色的車也很少見到紅色車那種色差。不知道是不是常見的現(xiàn)象？

新車的車身漆看上去和諧靚麗，無論是質(zhì)感還是手感都很出色，而補過或整噴過的漆面就千差萬別了。首先我們要明確原廠漆和后補漆是有一定的區(qū)別的，補車漆不等于原廠漆包括4s店使用的原廠漆。4S店的漆其實應該叫做原廠補車漆。原廠涂裝的漆面一般分為四層，即電泳層、中涂層、色漆層、清漆層。電泳層的作用是直接附著在金屬車身，對車身的防腐至關(guān)重要且為中涂層做鋪墊。中涂層在電泳層之上保護電泳層的同時提高防腐性，同時也為下面色漆層的良好附著性提供幫助。上述的是原廠涂裝的分層，在用車生活中我們接觸最多的就是4s店和修理廠的噴漆流程，可能經(jīng)常修漆的朋友同感比較深。修漆的流程大致可以分為清理、做底、噴漆、烤漆、拋光等，當然這比原廠涂裝的流程簡單很多，至少從工藝上要簡單。清理，就是將部件的表面清理干凈以免影響后續(xù)工作。做底，這是一個技術(shù)活，因為它是噴漆的基礎，它關(guān)系到噴漆后的整體效果，漆面平不平有沒有沙眼等都看這一步驟，另外這一步也可以看作魔法步驟，有好多部件表面坑洼不平，怎么來找平呢？就由做底這一步搞定，也就是大家口中的“刮膩子”當然不同師傅的手感不同，這“膩子”的厚薄也關(guān)系到噴漆后的效果；噴漆，這點就簡單了將事先調(diào)好的漆料，用專業(yè)工具均勻的噴涂在部件表面，這講究的是漆面均勻程度，噴少了色差大噴多了容易造成“流漆”，主要看噴漆師傅的手法?？酒峋秃芎唵瘟藢⑵崦婵靖桑屍崦娓龑?。拋光的目的是為了讓汽車的表面更加靚麗，在交車時讓車主更加滿意。一般修復一款車漆分兩種，一種是補漆一種是整噴，下面分開講講他們的區(qū)別有多大。補漆，當汽車車身有輕微蹭傷“漏底漆”，這時去修理廠噴漆一般修理廠都采用的是補漆的手法，意思就是把原本蹭傷的部位及周圍進行處理，進行局部修復，這樣做的好處非常明顯，方便快捷省錢省料，缺點也非常明顯：影響美觀，色差大、修復后漆面不平，而且修理廠師傅的手藝各自不同，碰見有經(jīng)驗的老師傅還好，要是手藝欠佳的師傅修好的漆面效果就不好說了。整噴是4s店一直很推崇的一種修復方法，他們一般都鼓吹他們的工藝采取的整噴的方法。毋庸置疑采取整噴的方法要比補漆在效果上強很多，當然價格、耗時上也比較高。還是拿小剮蹭漏底漆為例，如果同是一根前杠采取整噴，需要將整根前杠的漆面用砂紙抹掉，也就是把色漆層清除露出中涂層，之后對整根前杠進行噴漆處理，這樣做減少了整個部件的色差，至于與整車的色差就要看調(diào)漆師傅的手藝和經(jīng)驗了。上面講述的都是一些流程和工藝方面的東西，既然我們講到色差無疑會涉及車漆。目前車漆的種類非常多，目前比較常見的有普通漆、金屬漆、珠光漆。這幾種漆就不多做介紹相信大家都已經(jīng)很了解了。補漆之后的整體效果之所以跟原廠漆有本質(zhì)的區(qū)別根本還是在于漆本身。修理廠不會采用原廠補車漆，即使是采用了原廠補車漆，還要考慮人為調(diào)出的色漆是否跟原車漆顏色一致，其實人為或電腦調(diào)色只能無限的去接近原色，而且汽車使用一段時間后車漆會在一定程度上褪色，會跟噴涂的新漆有一定的差別而且時間越長越明顯，尤其是那些手藝粗陋修理廠或者是在一些老車上非常明顯。其實還有一點是關(guān)于工藝和材料上的差別，原廠漆為高溫漆，它的烤漆溫度非常高接近200攝氏度，而補漆一般為低溫速干漆，烤漆溫度不會太高（不超100度），所以工藝的不同得到的效果只能無限的接近，不過說實話有色差也就必然了。