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我要提問

標志307早晨打著車(轉速只有400多,車輛抖動嚴重)?

歷史深處的憂慮 2019-12-11 09:28:22

各位大佬好,我其實蠻擔心的,畢竟這是我第一臺車,我也不是技術牛,希望大家給點建議。我這個車買了快6年了,里程查成交價|參配|優(yōu)惠政策)大約是68000公里,沒有換過正時皮帶,只是正常保養(yǎng)。4w公里的時候換過火花塞,2年換一次防凍液,3年換一次剎車油。8個月?lián)Q一次機油機濾。1、今天早晨,正常啟動車輛,發(fā)現(xiàn)啟動后,車子轉速不對,只有400多。抖動特別厲害,我趕緊熄火了。2、10秒后我再次打火,轉速在1050的樣子,車載顯示屏提示發(fā)動機故障。。。。。。和運行了十幾秒,我又熄火了。3、等了30秒后,我再次打火,轉速在950的樣子,暫時沒有提示發(fā)動機故障。4、因為要上班,我還是開了20多公里上班了。。。。。暫時路上沒有大的問題,但是還是感覺車子2擋沒勁。5、結合最近總感覺車子動力有點不夠,特別是2擋總感覺無力,車速20左右,1換2后抖動厲害。6、一周前一次買菜,我倒車的時候,連續(xù)熄火了3次,都是正常離合的力度,我開了這么久的車,我覺得不該是我的操作問題,而是車子難道是有點問題了?7、檢查了一下機油尺,發(fā)現(xiàn)還差2小格子就到下限了,是不是要添加一些。保養(yǎng)后開了4500公里了,道達爾9000.我這樣去4S店檢查會不會被坑,畢竟我對機修一無所知。。。?;蛘呶覒撛儆^察一下?

7個回答
  • 歷史深處的憂慮 2019-12-11 11:19:34
    307的正常怠速應該是800左右吧,我那個直接是400多。。。。。這個怠速您也遇到過嗎?我覺得明顯是故障啊。。。。
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  • 歷史深處的憂慮 2019-12-11 10:52:30
    火花塞如果我記得不錯的話,應該是2017年換的。我覺得還好吧。4S換的。我看吧,如果這個故障反復出現(xiàn),就去換一套火花塞。
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  • 歷史深處的憂慮 2019-12-11 10:27:04
    我最后一次是換了加油站的,我現(xiàn)在也還是不太確定怎么回事。如果我這油用完,換個加油站加油如果還是有情況,我覺得點火線圈的可能性大。到時候我找個專修店去問問?
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  • lb222130 2019-12-11 10:18:22
    你說的情況我也遇到過怠速低抖動嚴重,多數(shù)是點火故障。首先要排除是不是點火線圈問題。如果停放一段時間后啟動造成此現(xiàn)象,很可能是點火線圈受潮。這個時候亮神燈,多數(shù)是報缺缸故障,你可以試著開一段時間,如果不影響正常行駛,直接去消故障代碼即可。如果消除故障代碼后沒多久又出現(xiàn)同樣故障,不用想,基本確定是點火線圈故障了。至于你說的連續(xù)熄火,排除電路油路故障,很可能是淹缸造成的,連續(xù)幾腳大腳油門即可。
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  • Cindy_Wang 2019-12-11 10:04:17
    節(jié)氣門初始化如何初始化節(jié)氣門:鑰匙轉到鑰匙附件位置(第二檔)30秒后,聽到前機艙傳來“嘩嘩”聲后,轉動鑰匙到全關狀態(tài)。1分鐘后,再次轉鑰匙到附件位置,同時將油門踩到底,等待30秒,即完成節(jié)氣門的初始化。節(jié)氣門是用來控制進氣量的,油門實際控制的就是他,再根據(jù)他調節(jié)噴油量。他臟了以后效率下降,電腦會進行一定的調整進行匹配。但是清洗節(jié)氣門以后,會和電腦已經(jīng)形成的程序不配,所以要初始化節(jié)氣門,恢復原始剛提車狀態(tài)下的控制程序和參數(shù)。不進行匹配的話,會造成動力不行,抖動,甚至發(fā)動機報警。這一清洗一般至少在3萬公里進行一次。一般在4S完成清洗和匹配。如果自己清洗就要重新進行匹配,那么就需要這個自己操作的程序了!東風標致307清洗完節(jié)氣門體后的匹配設定手工:將點火開關置于“ON”位置等待30秒鐘,然后置于“OFF”位置等待30秒鐘,再次點火開關置于“ON”位置,此時將油門踏板踩到底不松,將點火開關置于“OFF”位置等待30秒鐘,再置于“ON”位置,松開油門踏板。
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  • wujnlk 2019-12-11 09:44:46
    可能是噴油器霧化不良,使怠速工況混合氣品質變差或噴油量太,導致混合氣太稀,造成發(fā)動機怠速抖動。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納。
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  • Cindy_Wang 2019-12-11 09:40:13
    先看看節(jié)氣門并初始化,沒問題的話,我感覺汽油質量差或使用的標號過低原因大,建議大型車流量大加油站加滿高標號汽油,車不抖動前提下高轉速跑幾分鐘,2天內應該恢復.不行再檢查其它原因。
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