我感覺沒必要追求完美。我現(xiàn)在開的這輛車出廠的時候前輪就有點內(nèi)八，不知道，市區(qū)開了兩萬，我以為是正常磨損呢，補胎店告訴我說需要四輪定位，做了一下，順便前后倒了一下輪，現(xiàn)在又跑了三萬，磨損比以前輕一些。但是即使如此，現(xiàn)在四年多該換胎了，總體磨損還早著呢，所以我感覺如果當(dāng)時沒做定位也不會有太大問題。

我看你發(fā)的相片也是前邊外側(cè)磨損大，和我的一樣。我之前前輪撞過一次公路的坑，鐵鍋都變形了，不知道是不是那次造成的。

是東部新出的養(yǎng)車寶套餐，1650六次保養(yǎng)的套餐（純牌5W20 機油濾 鏍絲墊片），送四輪定位一次，4S店四輪定位是要350，外面好像100多。本來機油是道達(dá)爾5W30的，我嫌粘底高了點就換成純牌5W20了。

五萬了？這花紋看起來還能跑不少呢我的四萬都偏磨了，好像沒有換位過，因為4S從沒說過要做換位，所以一直開了四萬才發(fā)現(xiàn)偏磨厲害。以后一萬一換，哈哈！原地打輪較少。

給你看看我的，前兩萬公里在后輪，最近三萬公里在前輪，磨損比你輕太多了！你的情況，我猜你原地打方向比較多。前輪外側(cè)輕微吃胎正常，轉(zhuǎn)向的時候外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)厲害，但是很明顯的外側(cè)磨損嚴(yán)重，就應(yīng)該去做個四輪定位了，路邊攤上幾十塊錢吧，粗略的做。

其實輪胎如果偏外側(cè)磨損嚴(yán)重的話，尤其是前輪這個我感覺是正常的，因為你正常行駛，轉(zhuǎn)彎的時候磨得最厲害的就是外圈的，這個前輪的外側(cè)，所以說，每兩萬公里可以給四個輪胎做一下?lián)Q位，另外你也可以先去刻意做四輪定位的地方，讓他們檢查一下，順便定位數(shù)據(jù)

輪胎換位的主要目的，就是要保證每個輪,都在不同的位置上,待上一個時期,因每個位置的受力點不同,會造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環(huán)境.這樣才會使各胎磨損一致,達(dá)到其最大的使用壽命1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動平衡,可采用五輪逆時針循環(huán)換位法.即第一次換位時,將備胎換入右前位置,把原右前胎當(dāng)備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次感覺哪一個花紋稍淺,可取之當(dāng)備胎,其它還須循環(huán)換位.2.備胎小一號非全尺寸的車友可采用交叉換位法.也須打動平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.3.單導(dǎo)向輪胎建議前后直接更換，不可交叉。