磨合期注意事項第一：不要長時間地拉高轉，這其中的原因我們還是要從活塞環(huán)開始說起，活塞環(huán)有兩種——壓縮環(huán)與機油環(huán)。一般來說新車上的活塞環(huán)與氣缸壁一樣，都是缺少些許磨合的，那么長久的高轉速會導致活塞環(huán)壓力大幅上漲，甚至產(chǎn)生燒機油的情況。并且最好不要地板油，這樣對新車的磨合很不利并且很容易引起燒胎。第二：不要長時間在固定轉速行駛，發(fā)動機的轉速就是大家對機器運轉頻率的一個直觀參考，長時間在同一轉速內(nèi)運轉就等于磨合部件長時間在同一頻率內(nèi)磨損，這樣的效果會把零件磨光滑，結果是零件表面由于過于光滑，在往后運行到同頻率時相互齒合的時候會變得容易打滑。而且發(fā)動機長期工作于某一頻率，只對應這一頻率磨合，就算磨合得很完美，但是低于或者高于這一頻率以外的頻率的運轉狀態(tài)卻不理想，最終的結果就會造成，低速頓挫不順暢、高速無力疲軟，瞬間避險爆發(fā)力不強的現(xiàn)象。第三，不要負重磨合，新車載物過重的話是會加大發(fā)動機的運轉負荷的，所以依舊是不可取。車子載重大小影響最大的是發(fā)動機、剎車、避震、車輪、轉向機等等，載重越大損耗越大。新車最好是空車或者小載量磨合，不是新車也要避免超載。經(jīng)常超載的轎車在馬路上一眼就看得出來——尾部明顯下沉、屁股冒煙......最后，一輛汽車磨合的部件不只有發(fā)動機、波箱，剎車制動裝置、轉向系統(tǒng)、車身懸掛、主、從動系統(tǒng)等都會在行駛使用中磨合，甚至輪胎也有最佳磨損周期

想請教一下，如果一汽豐田3.5普拉多，新車開到5000公里時去做首保換油合適不（本人準備換美孚1號全合成0w-40）？還是一定要按現(xiàn)在豐田的10000公里換油周期才去首保換油？

你可知道，新車裝配完成，出廠前路試是怎么開的嗎？還有從汽車廠家大院開到汽車大庫，都是大腳油門，急剎車，每天導多少臺車，按多少個計件算錢，沒人會慢慢悠悠的開到庫房的！我的車，到手高速就開到180，快8年了，也沒什么事，而且開過我車的都說比其他車沖！

理論上新車出廠前已經(jīng)做過冷磨處理，不需要再磨合，實際操作中有95%以上的車主都會采取3-5千公里的磨合！使整個車子的各部位充分接觸、摩擦、適應的過程，新車時速不要超過100-110，發(fā)動機轉速不要超過3000轉，不要超載，不要急加油門，急踩剎車！確保行車安全！首保以后隨便跑！

車的磨合里程一般為1000公里--3000公里左右，磨合期轉速不要超過3000轉，車速不要超過120碼，盡量避免急加速、急剎車就好。

新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數(shù)為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑長途：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。5.起步不熱車：新車在起步前一定要預熱，其實是給發(fā)動機一個充分潤滑的時間，時間以轉速降到800左右就行了，大概半分鐘左右。說白了這不叫熱車，叫等轉速