賽歐吧新賽歐還搭載了雪佛蘭S-TEC1.2升直列四缸16氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)被應(yīng)用在spark(樂騁)、AVEO(樂騁)、LOVA(樂風(fēng))上,屬于比較成熟的機(jī)型。最大輸出功率87馬力(64kW)/5600rpm,最大扭矩115牛米/4400rpm,廠家公布的最高速度165公里每小時(shí),工況油耗5.7升 當(dāng)然作為一臺家用車,日常使用時(shí)幾乎不可能用到它的全部動(dòng)力,所以中低轉(zhuǎn)速時(shí)的表現(xiàn)更重要。擋位清晰的5速手動(dòng)變速箱和它一起工作,換擋非常流暢。發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段扭矩充足,離合器和油門的位置都很好掌握,所以這臺車很容易駕駛。變速箱換擋很順暢,齒比設(shè)計(jì)得也非常合理,升擋降擋對舒適性都沒什么影響。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常行駛時(shí)轉(zhuǎn)速不高,噪音也不大。中途加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對油門的響應(yīng)很積極,提速也還算比較順暢。但是想要快速完成超車,還是降一個(gè)擋更干脆?! ∽詈蠼?jīng)過測試,這臺車從靜止加速到100km/h需要11.3秒,與其排量基本相符。發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的表現(xiàn)超出預(yù)期,甚至讓人覺得動(dòng)力有些過剩。強(qiáng)勁的動(dòng)力對家用小型車來說并不是必須的,在正常的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),只要不讓人覺得太遲鈍,我覺得就足夠了。 100km/h~0剎車測試的結(jié)果是44.8米。但是在正常行駛中,新賽歐的剎車踏板反應(yīng)十分靈敏,制動(dòng)效果也很明顯。但是在高速制動(dòng)的時(shí)候,剎車力就顯得有些薄弱,而且三角牌輪胎的抓地力也實(shí)在是難以應(yīng)付這樣的局面。 日常行駛中,新賽歐的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)也讓我覺得非常滿意。方向盤的指向性要?jiǎng)龠^大多數(shù)的對手,即使第一次駕駛也很有心得。扎實(shí)的底盤也能很好的配合轉(zhuǎn)向一起工作,沒有一般小型車輕飄松散的問題。為了達(dá)到舒適性的平衡,懸掛的支撐力度剛好,減震器雖然不能徹底吸收震動(dòng),這是小型車不能避免的問題,總體而言舒適性已經(jīng)可以讓人滿意。
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