車輛方向盤發(fā)生異響的原因有很多，首先需要檢查具體發(fā)生異象出現(xiàn)的位置在哪里，因?yàn)榉较虮P基本上都是塑料件組成的，最可能發(fā)生的異響是方向盤的塑料件之間摩擦產(chǎn)生出來的異響，這種不會影響正常行駛的，按你說的已經(jīng)涂過黃油了，這樣就排除了是方向盤內(nèi)氣囊游絲造成的異響，另外需要檢查的事轉(zhuǎn)向桿的球頭，如果經(jīng)常過彎或者掉頭的時(shí)候方向打死，球頭就容易受到磨損，會發(fā)出異響，再有就是轉(zhuǎn)向機(jī)故障或者是平衡桿出現(xiàn)故障，也會發(fā)生異響，最后需要檢查的是助力皮帶是否松了

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側(cè)方向偏向，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報(bào)廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。車輛跑偏，可能的原因①胎壓不等每兩萬公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置，因?yàn)轵?qū)動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發(fā)跑偏。②兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。③正常情況下新車由于懸掛系統(tǒng)故障造成跑偏的概率很低，因?yàn)槌鰪S前的車輛都已經(jīng)過廠家的嚴(yán)格檢測和調(diào)整。但也不排除原廠設(shè)計(jì)就有問題的，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的，后者就是由于原廠設(shè)計(jì)造成的，且后者多造成向右跑偏。④轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車的直線行駛各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運(yùn)動軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈，到時(shí)汽車將完全失去控制。⑤前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。⑥前減震器失效前減震器失效后，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。⑦車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。⑧某個(gè)輪的制動器回位不良分離不完全這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時(shí)，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。⑨車輛總體變形，兩側(cè)軸距相差過大，超出最大允許范圍可以通過卷尺來測量，如超出范圍必須用矯正臺進(jìn)行矯正。必須更換。⑩一些特殊情況讓你誤認(rèn)為汽車跑偏比如：正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國，一般道路上車會向右跑偏。