底盤，普通的來說其實(shí)是兩部分，一部分是車底一塊鐵皮沖壓而成，第二部分是懸掛系統(tǒng)。實(shí)際上日常說的地盤好不好，或者舒適或者運(yùn)動(dòng)或者中庸這些感覺大部分來自懸掛系統(tǒng)的調(diào)教設(shè)定。我們常認(rèn)為家用車的地盤，會(huì)說過濾大坑的時(shí)候懸掛表現(xiàn)從容，過小顛簸的時(shí)候是震動(dòng)干脆利落，前者表現(xiàn)車身感覺一逛過去座椅的屁股感覺起伏不大，后者感覺干脆利落，懸掛沒有多余的小彈跳。真要分檔次應(yīng)該是看懸掛系統(tǒng)所用的材質(zhì)去分，其余的只能說調(diào)教能力去體會(huì)，第二部分說的是所謂的底盤的那一塊鐵皮，有拼接的和整一塊沖壓成型的，還有鋼材的區(qū)別，總的來說整一塊沖壓成型的好，現(xiàn)在大多數(shù)車是這樣做的，鋼材區(qū)別會(huì)體現(xiàn)在鋼扭這塊，剛扭實(shí)際上日常用車一般是體會(huì)不到，硬派越野和賽道用車有所感知，一般人壓根感覺不出來。從檔次來說虎8和星途屬于同一個(gè)檔次，體現(xiàn)不出多少差距，從舒適性來說就是調(diào)教的問題，真覺得某一車舒適性不夠，避震彈簧換一個(gè)就夠了，無非小小的損失點(diǎn)操控性。