外部氣溫越高，壓縮機負荷越大?？隙ㄓ杏绊懓。嗖?0%左右，但如果轉速上到3000轉以上負載就不太明顯

汽車開空調，通常是由發(fā)動機直接驅動的，功率基本上都在1千瓦到幾千瓦之間。但是開空調的時候，通常也會開啟鼓風機進行空氣循環(huán)，否則就沒有辦法真正實現(xiàn)制冷。在低速行駛時，汽車的發(fā)動機功率往往只發(fā)揮了百分之三、四十。發(fā)動機的功率除了克服車輛的行駛阻力外，還需要用于電池充電以補償車用電器的消耗，包括空調風機、燈具、收音機等等。因此雖然空調的功率總體上看來不大，但是在低速行駛時，所占用發(fā)動機功率的比例也是不小的，因此很多司機在低速行駛時很容易感到動力明顯下降。但是在中高速行駛時，動力衰減感覺就沒有那么明顯了。關于開空調對于發(fā)動機動力的影響也要因發(fā)動機動力以及排量來判斷。理論上來說，同等調校情況下，功率越大空調對發(fā)動機的動力衰減影響越小，也就是說汽車的發(fā)動機功率越大，空調對動力的影響越不明顯。而同等排量車型，有沒有增壓器也會使得動力衰減不同。當同等排量的發(fā)動機功率和扭矩調校不同時，動力參數(shù)越大的車型則空調對動力的影響越小。

但除了天熱這個客觀原因外,一些駕駛者濫用空調的習慣也不能忽視,這么做不僅是影響動力,更會影響車上人員的身體健康。所以,如何在保證舒適的前提下,要合理的...