1.更換粘度大的機(jī)油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（，如果出現(xiàn)問題，也會加劇機(jī)油的消耗。6、說來說去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。

1年開3W，如果除掉休息日，日均也有150公里，是不是經(jīng)常長途幾個小時(shí)不帶休息的？可能與此有關(guān)，建議每150公里還是要休息一下，當(dāng)然渦輪增壓的質(zhì)量也是其中原因之一，但再好的質(zhì)量也經(jīng)不起人這么造。

造成燒機(jī)油的幾大原因：一，發(fā)動機(jī)材質(zhì)設(shè)計(jì)不同，對油膜的要求也不一樣。二，活塞環(huán)的質(zhì)量各有差異，彈性強(qiáng)度亦有不同，且在缸內(nèi)做高頻上下往復(fù)運(yùn)動，磨損量的差異性凸現(xiàn)出來，其密封效果自然不同。三，如果積炭過多而沒有及時(shí)清理的話，會使活塞環(huán)膠粘失去彈性，出現(xiàn)扁軸摩擦，使活塞環(huán)或者缸壁磨損，最后產(chǎn)生燒機(jī)油的悲劇。四，氣缸或缸壁磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致兩者之間間隙過大，過量機(jī)油竄入燃燒室。將有“燒機(jī)油”現(xiàn)象的車輛加滿機(jī)油，讓車行駛1000公里后到維修站對機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重，然后再加滿機(jī)油，再讓車行駛1000公里。如此反復(fù)3次，取得一個平均值，磨合期后機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到1L/1000km，如果超標(biāo)，就要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修。