如果汽車儀表盤在行駛的時候，出現(xiàn)故障燈，不要驚慌，可以嘗試以下操作進行處置：1、將汽車靠邊停車，熄火5-10分鐘之后，不要踩剎車，直接按一下啟動鍵，或不踩離合器只旋轉(zhuǎn)車鑰匙半圈到on的位置，汽車在通電后會開啟自檢功能，待5-10秒后觀察儀表盤上故障燈是否熄滅，僅剩發(fā)動機故障燈。2、如有其他故障燈常亮，則需要到4S店或修理廠檢修相應模塊及零部件，如僅有發(fā)動機故障燈常亮則再次點火著車，觀察發(fā)動機故障燈是否仍亮不滅。3、如發(fā)動機故障燈熄滅則無事，如仍發(fā)動機故障燈常亮則需要到4S店或修理廠檢修發(fā)動機相關部件及模塊。

好的，謝謝你，我也懷疑過高壓油泵，只是不敢確定，隨便換來換去，也不好，畢竟原車件還是好些，在外面買配件也不知道哪個是正廠的，過兩天再去修理廠看看

高壓油泵壞了，不一定就是徹底打不著火，我是早上涼車打火肯定沒問題，熱車以后停會車再打火偶爾會出現(xiàn)，你如果情況跟我一樣，就是高壓油泵的事，如果跑著跑著熄火應該是汽油泵的事，4S店技師開始也跟我說，高壓油泵壞了就徹底打不著火了，說應該是碳罐電磁閥的事200多塊錢我合計換了吧，結(jié)果還是不好使，忍了。修配廠的老板跟我說應該是高壓油泵的事，我又去4S店換了一個技師，跟我出去試車，回來之后停一會犯病了，他說應該就是高壓油泵，但是我沒有故障燈誰也說不準，后來修配廠的老板說，我給你換一個高壓油泵，如果好了，你就交錢，就這樣換完徹底好了！他說油箱里的電磁閥就是我說的汽油泵上面有個傳感器，如果它壞了，就應該是跑著跑著滅火，如果你的情況跟訴說的一樣，那就是高壓油泵，再發(fā)動機旁邊，很好換，但就是貴，2.0T是日立的HITACHI，1.8T是博士的，接口不一樣

跑著還沒出現(xiàn)過熄火現(xiàn)象，電瓶是去年年底換的，馬達啟動也很有力，我也懷疑過高壓油泵和汽油泵的問題，修理廠卻說要是油泵問題是打不著火的，沒細問是哪個油泵，搞得現(xiàn)在頭暈，4s店是不去了，太貴，拆個進氣歧管手工費都要3000多，

我前一段時間也突然出現(xiàn)問題，2012年2。0T，我先說說我車的問題，早上冷車啟動沒問題，但是停車后，過一會再啟動就啟動不起來，有時候第一次啟動起來滅火，有時候第二次啟動起來，車抖動的厲害，就像要滅火的感覺，然后給一腳油門就好了，但是我沒有出現(xiàn)任何故障燈，我自己感覺就是淹缸，油氣濃度過大。我先后進氣口清洗積碳（那真是煤炭粒，相當可怕），然后換過碳罐傳感器，凸輪抽傳感器，最后還是不好使，最終確定是高壓油泵壞了，4S店報價2000，我在外面換的進口日立的1500,換完就好了，再沒犯過毛病，注意1.8T和2.0T的高壓油泵接口不一樣。如果跑著跑著熄火就是汽油泵壞了。