大部分的老科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有兩處水溫傳感器，一個在前面水箱上。一個在節(jié)溫器后面的節(jié)溫器底座上。而你圖里標注的2號，是一個節(jié)溫器的電子加熱器的插頭。這個節(jié)溫器是一個半電子半機械的節(jié)溫器，那個就是個加熱器，加熱器插頭。不是水溫傳感器。

告訴你兩點。1：科魯茲這個水溫表是騙人的，你所謂的中間指向的90水溫刻度，然后不變。你用電腦讀一下就知道了。這個車為什么說那個指針就是擺設(shè)，就是騙人的呢，水溫78℃的樣子--108℃。指針都在中間偏左邊一格，不會動的。所以，實際78℃水溫就到了你所謂的90℃水溫的刻度了。而且108℃水溫的時候，指針也在你所謂的90℃水溫的刻度。這個車你高溫了，指針都在那里不動，高溫了你都不知道。2：如果說是徹底的涼車，打火，怠速。一分半到兩分鐘，指針就達到中間那里。絕對不正常。這車，徹底的涼車，點火怠速4-5分鐘估計差不多才能達到中間的那個刻度。

水溫是正常的，但水溫上升也太快了。我的車，即使是下午氣溫30多度，車輛從冷車啟動到正常水溫，也需要好幾分鐘的時間。

感謝可能我太敏感了，車子剛大修...發(fā)動機引擎蓋打開，里面特別熱，觸摸拉桿就太燙，不像之前可以觸摸...