樓主你好，不知道樓主指的剎車偏軟是哪種軟，是指剎車距離太長還是說只是腳感偏軟，初段的虛位比較大？關于改剎車泵頂?shù)膯栴}，我就說說自己的感受吧，正好認識一家改裝店老板就有一臺GK5而且用的還就是CUSCO的剎車泵頂，腳感相比原車確實要“硬”了不少，但也就是一塊合金件，頂住剎車泵而已，其實各個品牌的剎車泵頂效果都大同小異。一個剎車泵頂本身也就是幾百塊錢的東西，買大牌子無非就是多了保障。貴也貴不到哪里去，選擇什么牌子還得樓主視錢包定吧。但是裝剎車泵頂也好，更換鋼喉也好，其實只能減少剎車的虛位，提升腳感，實際對于制動的距離的提升并不大，如果想要實際提升剎車性能，還是得從更換高性能的剎車片、剎車盤及剎車卡鉗入手。像AP、?Brembo的剎車也都挺不錯的，另外再上換一套剎車皮吧，EBC的綠皮或者Brembo的剎車片都ok。最后給樓主上張改裝店老板GK5，改了尾段和閥門，老板親自調(diào)音。

剎車軟、硬其實是通俗的說法，可以理解為腳踩制動踏板的力度與實際車輛制動快慢的關系，剎車軟就是腳踩踏板力度大而減速緩慢，剎車硬則是力大同時減速迅速。對于剎車系統(tǒng)正常的車輛，剎車軟硬并不代表剎車性能的好壞，只是剎車的不同調(diào)校效果