引擎在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道，液體溫度上升到沸點就氣化了）。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時，是不容易燃燒而發(fā)動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度后，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態(tài)；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。

冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動機的各個部件沒有完全潤滑，發(fā)動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。

車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關(guān)核心部件的負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油、剎車油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發(fā)軸一個道理，熱車等轉(zhuǎn)速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。

一般熱車到轉(zhuǎn)速下來再走，然后頭1公里穩(wěn)下油門不要急加速，升檔正常了說明機油溫度到了，可以放心開了。這樣對發(fā)動機有益

冷車啟動時間都不需要很長。2分鐘就能把機油分布到所有部位,所以2.3分鐘的啟動時間已經(jīng)夠了。在北方的冬天應適當延長,但5.6分鐘也足夠了。還有重要的一點,剛起步時...

不需要熱車，一般轉(zhuǎn)速穩(wěn)定下來，就可以直接行駛，但開始時車速要慢一點，不要急加速，等溫度上來后再高速行駛。一般跑高速或激烈駕駛大負荷動轉(zhuǎn)后不要立即停車，需要怠速運行一二分鐘，使發(fā)動機降溫，防止發(fā)動機溫度過高中，機油停止流動而使機油燒結(jié)在渦輪增壓器的浮動軸承上。但實際駕駛中，下高速后一般要過收費站，市區(qū)行駛，速度會降下來，發(fā)動機溫度也會有所下降，個人認為這時不需要再怠速了。如果在高速服務區(qū)停車休息，從高速地運轉(zhuǎn)到停車時間比較短，還是有必要怠速冷卻一下發(fā)動機的。

現(xiàn)在這個天氣著車后怠速15-30秒左右就直接走吧，低速行駛，然后堅持2-3分鐘別超過30-40公里的時速，然后就正常行駛了。

冬季氣溫低的時候熱車還是有必要的，大約要在發(fā)動后30秒左右，油泵的運轉(zhuǎn)而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件，達到工作狀態(tài)，怠速原地熱車一分鐘就可以了，其他季節(jié)不用熱車，著車就走至于怠速降溫個人認為只有長時間高速行駛進服務區(qū)休息這一種情況下，需要怠速幾分鐘降降溫，其他情況下不需要，隨停隨熄火就行