應(yīng)該是車輛的動力，不光要看扭矩也要看馬力，發(fā)動機的功率決定了這款車的動力上限，而車輛發(fā)動機的扭矩決定了這款車的提速時間是多少，車輛的發(fā)動機功率單位可以是千瓦，也可以是馬力，1千瓦等于1.36馬力，發(fā)動機的功率決定了這臺車的最高時速，發(fā)動機的扭矩其實就是說發(fā)動機的力量輸出，最直觀的感覺就是起步動力，扭矩大的會感覺到起步的時候會動力比較充足，如果扭最低的話，會感覺到起步的時候比較肉，另外還要看發(fā)動機的性能，好的發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下也可能產(chǎn)生大的扭矩，普通的發(fā)動機只有在高轉(zhuǎn)速下才能產(chǎn)生大的扭矩，所以發(fā)動機的性能也是非常關(guān)鍵的，

如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

出保后自己買機油，自吸與渦輪車型的保養(yǎng)費用基本沒有什么區(qū)別了。全球購進口美孚全合成也不過200左右保養(yǎng)一次；或者國產(chǎn)昆侖、長城全合成機油100多一次，誰還買幾十元一桶的礦物油呢？果斷1.4T吧。

這兩款發(fā)動機技術(shù)維度差的太大了。1.6原型是德系的EA113型，單頂置凸輪軸，4缸8氣門。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，與老捷達普桑和寶來一樣的發(fā)動機，是上世紀80年代后期開發(fā)的發(fā)動機。低扭矩有力，但功率不夠，沒有采用發(fā)動機一些特有技術(shù)，只有4000轉(zhuǎn)時有一個可變進氣道長度的控制閥，實際也沒效果。油耗高，噪音大，發(fā)動機功率太小，正時皮帶，鑄鐵機體。1.4T發(fā)動機原型是大眾的EA111,一汽或上汽大眾的車基本都用這種發(fā)動機，鋁體，雙頂置凸輪軸，正時鏈條。技術(shù)也很成熟，也是同期同代發(fā)動機。優(yōu)點是省油，有勁。缺點是加速有遲滯，維修復雜，另外該款發(fā)動機將面臨停產(chǎn)。至于保養(yǎng)費用差不多，現(xiàn)在渦輪發(fā)動機也沒有特別的保養(yǎng)。當然多一套增壓系統(tǒng)，故障率肯定比自吸高，但自吸更換正時皮帶也不是小活。建議買1.4T車，畢竟邁騰，速騰，高爾夫，魄羅等車都在用，保有量巨大，發(fā)動機維修配件好找也便宜。

差不了多少，我16款到現(xiàn)在已經(jīng)11萬 了，在4S里普通保養(yǎng)也就差幾十塊錢，機油機濾工時三百塊-出頭，在外面做用磁護機油三百剛好

渦輪增壓發(fā)動機相比自吸發(fā)動機，由于發(fā)動機工作溫度高，對機油和火花塞要求比較高，機油一般最低得用半合成的，火花塞也得貴金屬的，比如雙鉑金的，并且更換周期也比自吸發(fā)動機短，保養(yǎng)費用當然會高一點。