相比同級(jí)別的其它對(duì)手，第四代勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在目標(biāo)人群上更加接近，可以說(shuō)這是是一場(chǎng)硬碰硬的對(duì)決。兩車的尺寸都非常大，但勝達(dá)的尺寸要更大一些，軸距也要比漢蘭達(dá)長(zhǎng)出75mm。勝達(dá)的前臉采用內(nèi)部有波浪形格柵的六邊形中網(wǎng)，看起來(lái)更有設(shè)計(jì)感，而漢蘭達(dá)則以多條橫向輻條填充。第四代勝達(dá)采用分體式大燈，辨識(shí)度有所提高，而漢蘭達(dá)車燈側(cè)面有一塊具有美國(guó)特色的橙色反光板。兩車車頂線條都比較平緩，這顯然有對(duì)頭部空間的考慮，勝達(dá)的行李架有鏤空部分，能擴(kuò)展部分儲(chǔ)物空間。次低配開(kāi)始，勝達(dá)就配備了指紋識(shí)別的門(mén)把手，而漢蘭達(dá)人中配開(kāi)始配備無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。除了低配車型，勝達(dá)采用了流行的貫穿式尾燈，并采用全LED光源，漢蘭達(dá)尾燈面積較大，功能性上沒(méi)有差別。漢蘭達(dá)的排氣管設(shè)計(jì)得比較低調(diào)，為隠藏式的單邊單出結(jié)構(gòu)，而勝達(dá)則給了一個(gè)顯眼的雙邊共雙出排氣。兩車內(nèi)飾整體布局比較接近，在細(xì)節(jié)上表現(xiàn)上各有優(yōu)勢(shì)，并且兩車都有2種或以上顏色搭配方案。兩車都采用機(jī)械指針 液晶屏組合的儀表盤(pán)，但勝達(dá)采用了一個(gè)7英寸的彩色示屏，視覺(jué)效果更好。勝達(dá)使用了按鍵形式的電子換擋方式，而漢蘭達(dá)則保持了機(jī)械式擋把結(jié)構(gòu)，各有干秋。兩車全系都采用2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，勝達(dá)的最大功率和最大扭矩都要比漢蘭達(dá)大一些。不過(guò)都是350牛米的最大扭矩級(jí)別。雖然參數(shù)比勝達(dá)差一丁點(diǎn)，不過(guò)豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上是比現(xiàn)代勝達(dá)要強(qiáng)很多，VVT-i和同級(jí)別超高的熱效率都是處在第一梯隊(duì)。勝達(dá)采用9AT而漢蘭達(dá)依然用的是成熟的6速變速箱。底盤(pán)懸架方面：勝達(dá)采用前麥弗泚后多連杄獨(dú)立懸掛，漢蘭達(dá)為前麥弗遜后雙叉臂獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)上要高級(jí)一些。