應(yīng)該是車輛的動力，不光要看扭矩也要看馬力，發(fā)動機(jī)的功率決定了這款車的動力上限，而車輛發(fā)動機(jī)的扭矩決定了這款車的提速時(shí)間是多少，車輛的發(fā)動機(jī)功率單位可以是千瓦，也可以是馬力，1千瓦等于1.36馬力，發(fā)動機(jī)的功率決定了這臺車的最高時(shí)速，發(fā)動機(jī)的扭矩其實(shí)就是說發(fā)動機(jī)的力量輸出，最直觀的感覺就是起步動力，扭矩大的會感覺到起步的時(shí)候會動力比較充足，如果扭最低的話，會感覺到起步的時(shí)候比較肉，另外還要看發(fā)動機(jī)的性能，好的發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速下也可能產(chǎn)生大的扭矩，普通的發(fā)動機(jī)只有在高轉(zhuǎn)速下才能產(chǎn)生大的扭矩，所以發(fā)動機(jī)的性能也是非常關(guān)鍵的，

雪鐵龍C5的廠商指導(dǎo)價(jià)是16.99-21.59萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.5分位列第3，其中舒適性、性價(jià)比等方面都是第一名。以2019款350百年臻享版為例，采用前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載1.6升渦輪增壓167馬力發(fā)動機(jī)，售價(jià)17.99萬元最高優(yōu)惠2.3萬元。在口碑頻道看到，33名車主登記的平均油耗是9.4L/100km。

我試駕過一次508的8T和兩次C5的8T，個(gè)人以為，起步調(diào)教的稍微面軟了些，但，車子起來后，動力很通透啊，不追求左沖右突的那種暴力駕駛，完全沒問題。

推背感也是有錯(cuò)覺的，比如，老捷達(dá)11-12秒，沒人說動力肉，滿滿的推背感，而當(dāng)期的富康基本在10S左右，但，總是被冠以“肉”名。我現(xiàn)在這臺斯巴魯力獅，起步瞬間，絕對的推背感，但，就那一下。中段提速還可以。再往上3000-6000轉(zhuǎn)的暴力加速，個(gè)人以為還不如咱那2.3的胖5.8000多公里的斯巴魯駕駛感受之后，覺得用過的兩臺雪鐵龍的動力平順性做得還是相當(dāng)相當(dāng)不錯(cuò)的，厚積薄發(fā)，踩油門可以整個(gè)腳掌踏上去隨意而輕松（尤其是早期的富康那種沉沉的油門感受），不像現(xiàn)在這臺斯巴魯2.5，長時(shí)間跟車時(shí)腳脖子很累，總是得小心翼翼的踩油門。

這個(gè)真不好說。一般來說，最高車速主要由最大功率決定。C61.8T的最高車速是235，邁騰EA888的2.0T高功率版的最高車速是230，低于C6。如果按照標(biāo)稱功率來看，就很蹊蹺了。功率高出十幾千瓦，車重少了100公斤，但最高車速卻低了5公里。但最高車速還與扭矩平臺的寬窄、變速箱、底盤、懸掛、輪胎等因素有關(guān)。假如2.0T的發(fā)動機(jī)到高轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩衰減很快，那么載重稍大就會導(dǎo)致車速上不去；再如果車型的底盤不行，速度太高會產(chǎn)生不穩(wěn)現(xiàn)象，那么發(fā)動機(jī)的全部功率就無法發(fā)揮出來，也可能導(dǎo)致最高車速較低。確實(shí)不好評價(jià)這兩款發(fā)動機(jī)的差別。因?yàn)樵诰W(wǎng)上無法找到EA8882.0T高功率版的外輸出特性圖，換了不少關(guān)鍵詞搜索也找不到，能找到的都是大量的照片，不像PSA1.8T這款那樣比較容易找到，所以無法判定扭矩平臺之外扭矩的衰減情況。PSA1.8T這款發(fā)動機(jī)，最大功率出現(xiàn)在5250轉(zhuǎn)附近，扭矩平臺為1800—4200轉(zhuǎn)，平臺外衰減很緩慢，到5500轉(zhuǎn)還有約262NM的扭矩輸出。所以如果從最高車速上來看，C6的綜合機(jī)械素質(zhì)更高。

要這樣去比就明白了，1發(fā)動機(jī)，2波箱，3車重，4輪胎。最大關(guān)系就是發(fā)動機(jī)和波箱決定了大部分的推背感。雙離合是硬鏈接肯定加速比at猛…傳輸效率力度100%，而at只有60%？還是多少？所以雙離合的車1.4T相當(dāng)于很多車的1.6-.1.8t…原因就是波箱傳輸損耗太大了…。凡事都有兩面性吧。看每個(gè)人的取舍。

單從動力來說508的運(yùn)動模式基本跟帕薩特運(yùn)動模式差不太多。你要知道大眾的低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)不是白叫的，我開cla260一個(gè)帕薩特都敢開運(yùn)動模式跟我叫板。

拿帕薩特的2.0t來說，低速動力扭矩比較足，加上雙離合變速箱，加速特輕快。沒開過1.8t的雪鐵龍，只開過1.6t的c5,動力弱雞了很多。前幾天試駕的1.8t新508，動力儲備來說比2.0t差一點(diǎn)，但也不是差很多。（ps高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)跑高速真的牛，標(biāo)致301的自吸跑到時(shí)速140動力儲備還很足，相比之下大眾發(fā)動機(jī)跑高速動力就顯得不足了。）