漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的定位是多功能車，不是越野車，它的四驅(qū)系統(tǒng)不是為了越野的，而是提高行駛的穩(wěn)定性，相當(dāng)于主動(dòng)安全系統(tǒng)。

對(duì)呀，加速剎車，過彎，四驅(qū)都在介入中，就圖一個(gè)穩(wěn)當(dāng)。我買的時(shí)候也沒考慮，一問才差1萬塊，就直接上四驅(qū)了。

上面又有很多人自動(dòng)給漢蘭達(dá)四驅(qū)腦部了。1.40以上自動(dòng)變?yōu)閮沈?qū)了。2.40以上加速還會(huì)變?yōu)樗尿?qū)。就漢蘭達(dá)這四驅(qū)的介入速度，那些說：關(guān)鍵時(shí)刻高速上它能救你一命的就別啥扯了。極有可能車四腳朝天的時(shí)候才能介入。指望它救命，還不如指望ESP。3.漢蘭達(dá)這四驅(qū)就是為了解決爬坡門的。

四驅(qū)比兩驅(qū)好這不是問題，問題選擇誰？兩驅(qū)夠用嗎？我個(gè)人認(rèn)為肯定夠用，國家各個(gè)等級(jí)的公路都有標(biāo)準(zhǔn)，正常情況下不可能廠家生產(chǎn)的車不能滿足這些路面的要求的。那么為什么廠家還要生產(chǎn)四驅(qū)呢？其實(shí)是雨雪濕滑等等困難路段爬得上去和過得了，夠用和好用，小心和放心的區(qū)別。兩驅(qū)和四驅(qū)其實(shí)是不同檔次的車型，四驅(qū)功能的重要性是那些所謂LED大燈以及電子手剎等等不能代替的具有唯一性的功能。所以建議四驅(qū)。

買漢蘭達(dá)還需要考慮兩驅(qū)還是四驅(qū)嗎？漢蘭達(dá)四驅(qū)主要是以提高安全性而設(shè)計(jì)的，拿他越野那完全是腦子進(jìn)水了。如果是鄉(xiāng)村非鋪裝路面，雨雪天氣，這個(gè)四驅(qū)還是非常有用的！你別想平路，過高速上積水路，兩驅(qū)和四驅(qū)安全性完全不是一回事！

這個(gè)四驅(qū)吧，只能算是定義成四輪在行車電腦控制下根據(jù)路況反饋進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)力分配調(diào)整的四輪發(fā)力。不是傳統(tǒng)差速鎖模式，這套sa系統(tǒng)會(huì)在你提高轉(zhuǎn)速，加油，下坡，爬坡，過彎，路面改變，路況變化，雨雪，側(cè)面或其他影響行車的風(fēng)阻變化等情況下主動(dòng)介入，并根據(jù)傳感反饋決定動(dòng)力分配，并不是傳統(tǒng)強(qiáng)制四輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)，這個(gè)四驅(qū)是全時(shí)開啟，不是四十以上兩驅(qū)，兩驅(qū)模式只會(huì)在平直高速一類的穩(wěn)定路況下才會(huì)出現(xiàn)（分配前輪99動(dòng)力后輪1動(dòng)力）這種。如果指著這個(gè)去越野或者低速高扭爆發(fā)性輸出，那指不上，一個(gè)是硬件并非強(qiáng)制機(jī)械鎖止，另一個(gè)，，動(dòng)力不夠。

我買漢蘭達(dá)時(shí)，根本就沒考慮過兩驅(qū)，直接就是四驅(qū)。這是最容易決定的。不理解糾結(jié)四驅(qū)/兩驅(qū)的。漢蘭達(dá)在你加速的時(shí)候，都是四驅(qū)模式，都有動(dòng)力傳給后輪，這會(huì)極大提高行駛的穩(wěn)定性，這是一項(xiàng)非常棒的主動(dòng)安全措施。