其實自動擋汽車冷車啟動后，車輛起步會有頓挫感，屬于正常的現(xiàn)象，當車輛切換到d檔位置時，必須給油門，車輛才會正常加速前進，這個時候變速箱會自動降擋，提高轉(zhuǎn)速，增加動力，當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到之后才會自動升檔，而升擋之后，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速又有一個明顯的下降，所以你會感覺到頓挫比較厲害，其實這種感覺是可以緩解的，冷車啟動后起步的時候油門踏板力度一定要小，緩慢給油，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速緩慢上升，這樣就不會出現(xiàn)明顯的頓挫感

變速箱升檔比較慢，有時油門下去了感覺速度要延遲1秒左右才上來，同事的思域開著很爽，油門下去速度就立馬上來了

是6AT吧？如果是的話那應(yīng)該就是變速箱電磁閥或者閥體出了問題。先去4S店用專用電腦讀取變速箱數(shù)據(jù)，如果電磁閥有問題，會明確顯示問題所在。但是坑就坑在有時候明明有問題但是讀取不到，你可以先去試一下。再就是如果查不出問題想保守治療的話可以先嘗試換一下變速箱油，看問題有沒有改善，如果有的話那應(yīng)該就能證明是閥體的問題，最好的結(jié)果是換完油故障消失。還有就是變速箱程序升級的問題，我覺得不存在升級，通用只在GF6變速箱一代換二代的時候出過一次變速箱程序升級，三代的箱子好像還沒出所謂升級程序，只是重新寫入一遍標定而已。其實一代二代是有問題的，不僅標定有問題，而且內(nèi)部的摩擦片等機構(gòu)的強度都有問題，有很多箱子是直接打碎在變速箱中導(dǎo)致變速箱損壞。探界者用的GF6是三代，換擋質(zhì)感和穩(wěn)定性比一代二代好很多。而新的9速變速箱是基于6速的基礎(chǔ)上加了三個行星齒輪而來的，所以底子是一樣的，但目前來看問題不多，穩(wěn)定性尚可，感覺通用的9速還是不錯的。但是話說回來再好的箱子也不能完全避免問題的出現(xiàn)，如果都無濟于事的話只能拆下并打開變速箱一定同時更換電磁閥和閥體，避免二次開箱，因為閥體的迷宮油路一般是看不出有問題的，也要檢查箱體內(nèi)部有沒有被破損的部件打壞的痕跡。之所以說這么多，只因為我是一位搭載二代GF6車型的車主，經(jīng)歷過一次，跟你描述的基本相同，多少知道個大概，就都告訴你。還有就是車出點問題其實并不可怕，找到專業(yè)的人，對癥下藥就好。希望你的車只是小問題，祝你用車愉快。

我目前8000km，前5000km遇到三次頓挫，有規(guī)律的，每次都是速度40km/h不踩油的時候發(fā)生的。掌握規(guī)律以后我盡量避開39-42這個速度區(qū)間，再也沒發(fā)生過。我想應(yīng)該就是變速箱邏輯的問題，在這個速度下變速箱不知道該升檔還是降檔，變速箱邏輯和工況匹配不好

我17款的馭界，24000公里了，你說的頓挫和拖拽感總共遇到過大概四五次吧，是個變速箱多少都會有點頓挫，我覺得沒啥影響。我提車一星期后就跑了五百多公里高速，也有過滿載急加速，我的磨合算比較隨意的了，你如果是頻次比較高的話建議去4s看看。

是不是升升級下就會好。是不是變速箱損壞？有次我準備調(diào)頭，按著檔把按鈕還沒剎站就不小心掛到了倒檔，但是當時速度很慢很慢。我想變速箱沒這么脆弱吧