新車不存在積碳，就是燃燒不好，燃燒不好就會抖動，是發(fā)動機技術比價成熟，燃油不太好導致的、可能會說中石油中石化加的油，但是別忘記這兩個大加油站是不是定期清洗地下油罐，不臟為啥洗呢，那么洗前的油加誰了額， 私家車從來不洗油路，這事是不是不靠譜了，油路臟不好就會額燃燒不好汽車抖動 長期燃燒不好就是大量積碳就抖動嚴重。 你可以把司有普燃油添加劑燃油寶加車油箱，連續(xù)用兩次就會好的平順的。

1、發(fā)動機產生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發(fā)生。

怠速不穩(wěn)可能是由以下幾點引起：1．進氣系統(tǒng)空氣或者汽油蒸汽還有廢氣進入到進氣管，會造成混合器過濃、過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。節(jié)氣門和進氣道積垢過多。怠速進氣量的失準。2．燃油系統(tǒng)（1）噴油器故障。若噴油器有滴漏或堵塞現象，使其無法按照ECU的指令進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個別氣缸工作不良，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。（2）燃油壓力故障。油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴；油壓過高，實際噴油。量增加，使混合氣過濃。（3）噴油量失準。各傳感器或線路故障，導致控制單元發(fā)出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。3．點火系統(tǒng)首先點火模塊，如果它的故障會使電火花過弱或者是不點火，對于這個測量，只能說測量一下刺激的電壓的車型，初級的在電壓里看不到，但是可以測測點火的觸發(fā)信號。點火線圈和點火模塊的原因，可能是電腦發(fā)出的點火信號的缺失，也可能是點火模塊的供電線路等等出現問題。實際修理當中，這種情況時有發(fā)生。4．機械結構第一是配氣機構，配氣機構故障導致個別氣缸的功率下降過多，從而使功率不平衡。第二是氣門工作面與氣門座圈積碳過多，造成氣門密封不嚴。第三是發(fā)動體和活塞連桿機構，它有故障也會使壓縮壓力不一致。5．排氣系統(tǒng)堵塞與三元催化器內因部因結膠、積炭、破碎等原因造成局部堵塞或隨機堵塞時，就會加大排氣時的反壓力，使進氣管真空度過低，造成發(fā)動機排氣不徹底、進氣不充分，致使氣缸工作性能變差。發(fā)動機怠速發(fā)抖。排除方法一般有：清洗節(jié)氣門與進氣道、清洗檢查噴油嘴、更換電氣元件、檢查線束的故障點、清潔接地點、修理發(fā)動機機械結構等工作。

其實買車買的還是運氣哈！每天生產那么多，是由多少個零件裝配的，有小故障的車哪個車沒用，運氣差才遇到，4S去檢查看看

冷車啟動的時候，發(fā)動機的溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴會自動加大噴油量，提高轉速。怠速熱車一分鐘左右，發(fā)動機的轉速回落到1000轉以下就好了。