1、發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動機(jī)不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機(jī)油粘稠度太高就會導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，或者是發(fā)動機(jī)缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。

1.可能是減震器故障、下支臂問題、底盤件松動等原因?qū)е碌摹?.也可能是輪胎動平衡不準(zhǔn)、變速箱軸承故障、發(fā)動機(jī)噴油嘴、火花塞故障等原因引起的。建議去檢查下

我能說看見2019年注冊的，之前沒有發(fā)帖記錄，上來就說故障的，有黑的嫌疑么？正常車主不會有問題才想起來到這里發(fā)表吧。

1：火花塞、節(jié)氣門、點火線圈問題?；鸹ㄈ?、節(jié)氣門、點火線圈出現(xiàn)問題是最常見的抖動原因也是最易維修的抖動故障，一般車輛發(fā)現(xiàn)比平時費油了并且伴隨著怠速不穩(wěn)、加速無力、抖動等現(xiàn)象時，就可以先從上述三個方面入手檢查了！2：積碳嚴(yán)重經(jīng)常怠速時候開空調(diào)或者經(jīng)常走一些灰塵多的路卻不知道清理空濾等等長時間的不良用車行為都會給車輛造成積碳。開起來加速無力伴隨抖動也許就是積碳嚴(yán)重了，而且長期積碳卻不處理的話輕則油耗上去了并且?guī)聿缓玫鸟{車感受，重則對發(fā)動機(jī)造成傷害。所以盡量避免怠速時使用空調(diào)，定期清理一下空濾，讓車呼吸順暢跑起來也就順暢了，不然等到有了問題再處理可就不那么簡單了。3：正時錯齒大家都知道正時鏈條如果錯了兩三個齒汽車啟動都不能完成，如果錯了一個齒一樣會讓車輛出現(xiàn)故障。車輛在怠速狀態(tài)就能發(fā)覺抖動，越是加速抖動越是厲害而且伴隨著加速無力的現(xiàn)象。如果檢查過火花塞、節(jié)氣門發(fā)現(xiàn)均無問題之后不妨看看正時鏈條是不是發(fā)生錯齒的情況。因為檢查火花塞、節(jié)氣門是最簡便最便宜的方法，所以我們建議把檢查這兩個地方放在第一位，如果修復(fù)抖動更好如果沒能修復(fù)抖動也能讓愛車行駛起來更順暢！4：缺缸缺缸問題發(fā)生抖動與正時錯齒較為類似，也是怠速就開始抖動，加速時候抖動更厲害并且排氣管會散發(fā)出汽油味。5：驅(qū)動半軸發(fā)生不同心情況也就是驅(qū)動半軸不再是一根平直的驅(qū)動軸，而是某個部位出現(xiàn)彎曲情況。這種情況下一般表現(xiàn)為怠速狀態(tài)車子平穩(wěn)，一旦開起來就開始抖動，而且車輛行駛速度越快車輛抖動越嚴(yán)重。這時你該看看半軸是否還同心了。6：剎車盤不平出現(xiàn)這種情況的幾率很小，但是不能排除不會發(fā)生。有些車主的駕駛習(xí)慣不好會造成剎車盤消耗不均勻的情況，表現(xiàn)為正常行駛中一切正常，但是剎車時會伴隨抖動或者剎車踏板彈腳等情況。一些大點的修理店會有檢測剎車盤是否水平的裝置，如果出現(xiàn)部分不平的情況也不用一股腦的直接換盤，因為一旦換盤換掉的就不止一個。找到能打磨剎車盤的修理店只要磨損最厲害的地方還在安全區(qū)內(nèi)就完全可以打磨平繼續(xù)使用的！

汽車加速時車身抖動的原因：（1）開車時汽車發(fā)動機(jī)抖動正常情況厲害，而且有時還會出現(xiàn)一次不能啟動的問題?？赡苁枪?jié)氣門過臟，噴油嘴、進(jìn)氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進(jìn)入汽缸燃燒，就會產(chǎn)生怠速不穩(wěn)，啟動困難的癥狀；（2）高速行駛到某一時速時，方向盤能感到明顯抖動或跳動，但低速時不明顯。其實引起汽車發(fā)動機(jī)抖動的問題有很多，這里我們要先排除由于發(fā)動機(jī)故障而引起的非正常抖動，因為發(fā)動機(jī)的故障一般低速也會出現(xiàn)。汽車加速時車身抖動解決方法：（1）車如果是加速抖動明顯的話，可以先目視一下輪圈上的平衡鉛塊是否有丟失，或輪轂有無明顯變形。如果上述地方都沒問題那就要求助于專業(yè)的檢測設(shè)備了，因為轉(zhuǎn)向拉桿、懸掛以及輪轂的細(xì)微變形我們是用眼睛難以辨別的。首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時由內(nèi)球籠損壞引起的；（2）現(xiàn)代轎車多為發(fā)動機(jī)前置且前驅(qū)動，其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應(yīng)車輛行駛時變速箱驅(qū)動終端與驅(qū)動輪相對位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑；（3）車輛在急加速時，發(fā)動機(jī)變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動作，從而改變了上述受力點的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉(zhuǎn)過程中沿軸向不斷往復(fù)變化，此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺。更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。