我也有個(gè)長(zhǎng)安之星2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）.7年近30萬(wàn)公里離合低，好起步。開(kāi)這個(gè)75兩個(gè)多月，現(xiàn)在1萬(wàn)多公里，起步，跟車(chē)還是頭疼。

1.5T動(dòng)力小，換擋還是教練教的輕抬離合慢給油，1.5的不適合起步暴力，而且要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去才行。但是這個(gè)手動(dòng)擋換擋是真費(fèi)勁，這車(chē)力氣小的根本開(kāi)不了，每一次換擋都這么費(fèi)勁還卡頓，我開(kāi)哥們的寶駿510換擋行程短且順滑輕輕一推就好，不過(guò)他那車(chē)也有個(gè)問(wèn)題是不平的路車(chē)會(huì)咯吱咯吱響。

都是電子油門(mén)惹得禍，手動(dòng)檔就應(yīng)該配合拉線油門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出直接，一點(diǎn)就來(lái)，油離配合會(huì)更容易掌握。但是電子油門(mén)總是慢半拍，一檔起步發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上來(lái)后，掛好二檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降了很多，這時(shí)候如果是拉線油門(mén)的車(chē)邊給油邊抬離合，一般不會(huì)出現(xiàn)頓挫，但電子油門(mén)不行，當(dāng)踩下油門(mén)后ECU不會(huì)立即給油，還得算一會(huì)需要噴多少油量，但ECU還沒(méi)算好，離合器已經(jīng)被抬起接合了，車(chē)速就硬生生的被發(fā)動(dòng)機(jī)拉下來(lái)。這時(shí)候ECU總算算好了，開(kāi)始加大噴油量，所以車(chē)子又會(huì)向前一沖，頓挫感就是這樣形成的。開(kāi)手動(dòng)75沒(méi)有辦法，只能是人去適應(yīng)車(chē)，只要學(xué)會(huì)總結(jié)，時(shí)間長(zhǎng)了人車(chē)總是會(huì)磨合好的。我現(xiàn)在正在練習(xí)不完全松油門(mén)換檔，也就是不讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉得太多，這樣操控得好能夠避免頓挫，只是這個(gè)保持油門(mén)的力度很難掌握，還需要時(shí)間去學(xué)習(xí)適應(yīng)。

你還是太執(zhí)著了，自己不適應(yīng)就認(rèn)為是車(chē)子有瑕疵車(chē)已經(jīng)很好了，無(wú)需任何改裝，你需要的是放下執(zhí)著，你老想把什么車(chē)都開(kāi)成你習(xí)慣的小面那是不可能的

怎么說(shuō)呢，這車(chē)對(duì)新車(chē)主來(lái)說(shuō)是比較友好，畢竟新車(chē)都不舍得踩油門(mén)。但是，對(duì)老司機(jī)就不一樣了，想起步快一點(diǎn)那么大大小小的和種頓就來(lái)了。還有，別想拆這拆那了，沒(méi)用的，娘胎帶來(lái)的。當(dāng)自己是新丁，別急，慢慢來(lái)

老司機(jī)真的不敢當(dāng)，我爸開(kāi)了開(kāi)了三十幾年車(chē)，最開(kāi)始是在西藏當(dāng)?shù)钠?chē)兵，他們汽車(chē)連還參加過(guò)對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，他現(xiàn)在有七八年沒(méi)開(kāi)車(chē)了，偶爾開(kāi)我車(chē)我坐旁邊都感覺(jué)離他這開(kāi)車(chē)技術(shù)我還差的遠(yuǎn)，跑山路轉(zhuǎn)彎都不帶剎車(chē)的，我試過(guò)，一腳剎車(chē)不帶這個(gè)我做不到，說(shuō)實(shí)話，實(shí)說(shuō)經(jīng)常摸車(chē)，開(kāi)車(chē)我爸坐我旁邊我還是有些緊張的，我爸說(shuō)開(kāi)車(chē)是開(kāi)到老學(xué)到老，說(shuō)遠(yuǎn)了，這車(chē)看來(lái)是有這個(gè)瑕疵，只不過(guò)你開(kāi)熟悉了，我看有人改過(guò)離合踏板，加長(zhǎng)，讓它離地板近些，你覺(jué)得會(huì)好些不

兄弟，沒(méi)關(guān)系，大家以車(chē)會(huì)友，都只是討論問(wèn)題，我貼子開(kāi)始也說(shuō)了，我不否認(rèn)這車(chē)其他方面不錯(cuò)，高速很穩(wěn)，空間也大，油耗適中，后排放平就是一張床，其他方面都做的好，為什么這個(gè)問(wèn)題不能解決好，也聽(tīng)說(shuō)這個(gè)是一半的幾率，有的開(kāi)了我車(chē)說(shuō)是離合盤(pán)不平，導(dǎo)致結(jié)合的時(shí)候連桿沒(méi)完全結(jié)合完，你抬到接觸點(diǎn)認(rèn)為可以走的時(shí)候，因?yàn)橛械倪B桿后結(jié)合，所以會(huì)闖動(dòng)，我對(duì)修車(chē)不懂，只開(kāi)車(chē)不修車(chē)，這個(gè)是聽(tīng)開(kāi)我車(chē)的叔叔說(shuō)的

在更換變速箱擋位的時(shí)候，意味著同樣的車(chē)輪轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速要發(fā)生變化，從一個(gè)擋位的某個(gè)轉(zhuǎn)速，過(guò)渡到下一個(gè)擋位的另一個(gè)轉(zhuǎn)速。那么這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或被拉高或被拖低的過(guò)程，如果處理不好，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換擋時(shí)發(fā)生突然變化，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件的慣性，就會(huì)反作用于車(chē)體，一小部分將震動(dòng)直接從發(fā)動(dòng)機(jī)懸置傳遞到車(chē)身，其余則從飛輪傳遞到變速箱，再到傳動(dòng)軸，最后車(chē)輪，車(chē)速突變，從而產(chǎn)生沖擊感。