說明車子老了，該換車了，冷卻循環(huán)系統(tǒng)沒以前好了，散熱不行了，所以風(fēng)扇會在熄火以后繼續(xù)轉(zhuǎn)，，我的車以前也不轉(zhuǎn)的，開到五年不到六萬公里的時候熄火風(fēng)扇也開始轉(zhuǎn)了，

問題已找到，并不是正常情況，冷卻液水壺和膠皮管鏈接的焊點老化，膠皮管另一頭的不知道什么名字的一個壓力蓋壞了，一直往外噴冷卻液，導(dǎo)致冷卻液過低發(fā)動機(jī)溫度高熄火后風(fēng)扇繼續(xù)轉(zhuǎn)，水溫表報警

正常情況下，熄火后風(fēng)扇也會停轉(zhuǎn)；散熱不佳的情況下，熄火后風(fēng)扇才會繼續(xù)運轉(zhuǎn)一陣。如果發(fā)現(xiàn)熄火后風(fēng)扇還保持運轉(zhuǎn)，那就要檢查防凍液和水箱散熱系統(tǒng)是否正常了。打開機(jī)艙蓋看一下溢流壺內(nèi)防凍液面是否正常，用手電筒照一下機(jī)艙內(nèi)水箱部位及連接水箱和發(fā)動機(jī)的膠皮管路特別是接頭卡箍部位有沒有粉紅色的痕跡，如果有粉色痕跡或者溢流壺防凍液面已經(jīng)低于min，就表示防凍液漏了需要查找漏點及時維修。常見滲漏點：1、水箱格柵；2、橡膠管路管箍處；3、節(jié)溫器（發(fā)動機(jī)側(cè)面駕駛員側(cè)的鋁合金部件，如有嚴(yán)重滲漏會滴落粉色痕跡在變速箱外殼上）；4、塑料溢流壺。