燒機(jī)油怎么辦？首先，要確定您的汽車是在何種情況下燒機(jī)油，燒機(jī)油并不止一種現(xiàn)象。對(duì)癥下藥。排除外部配件后，就可以直接清潔疏通釋放活塞環(huán)，用PNF專利技術(shù)的釋放劑很好解決

如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的情況，可以從以下幾方面進(jìn)行解決：1、質(zhì)保期內(nèi)車輛直接聯(lián)系4S店或廠家進(jìn)行免費(fèi)的檢修，緩解或解決問題。2、檢查更換氣門導(dǎo)管、氣門油封、PCV閥、活塞環(huán)等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。3、如燒機(jī)油情況不嚴(yán)重，可直接拆下油底殼，更換活塞環(huán)即可。4、在后備箱準(zhǔn)備一瓶1L裝機(jī)油，以備不時(shí)之需。

你可以去青浦的品知（店是原來先進(jìn)出來的幾個(gè)人開的，人挺不錯(cuò)的，技術(shù)也ok，做事不忽悠人）在盈港路。浦東可以去聚獅匯（唐老板也是法系標(biāo)志出來的，人聰明喜歡專研，很多疑難雜癥都能解決，做事認(rèn)真不搗漿糊）某些所謂的專修搞不定的事還是找他來搞，還標(biāo)榜自己搞的，向車友多收費(fèi)用，當(dāng)時(shí)打電話的時(shí)候我就在邊上。聚獅匯在浦東東陸路上。

帶T的車對(duì)機(jī)油要求蠻高，現(xiàn)在出現(xiàn)燒機(jī)油，就要大修下，不然燒得狠，外面的機(jī)油有的好多是假的，便宜的也不能用

看來論壇你來的太少，常來的人是不會(huì)選擇去他家維修的，號(hào)稱專業(yè)，還能把東西拆壞，不過也不止你一個(gè)被拆壞過。

我是17款C51.6T在8w公里也是燒機(jī)油，基本在3000公里左右就能從中上線到最低線，后來換成安索的機(jī)油情況稍有好轉(zhuǎn)，但還是沒有達(dá)到理想效果！本想也打算換氣門油封，而維修店告知換了也不一定能解決問題，并且費(fèi)用還不低，思來想去會(huì)不會(huì)是油水分離器問題，因?yàn)槟莾筛鶑U氣管每次拆開都會(huì)有很多油，索性就馬云家買個(gè)氣門蓋子換了，操作也不復(fù)雜，關(guān)鍵是價(jià)格也不高200多，沒想到效果非常好，現(xiàn)在已經(jīng)12萬公里了，基本上在一個(gè)保養(yǎng)周期不用補(bǔ)機(jī)油，這是我車的一個(gè)處理過程，有燒機(jī)油的可以參考一下！

也許是廠家選擇進(jìn)貨氣缸筒密封環(huán)材質(zhì)、膨脹系數(shù)、批次都不太一樣…如你說要不就選擇開缸更換缸筒密封圈，要不就選擇愛車天天背著一桶機(jī)油見虧機(jī)油添加補(bǔ)充？

這個(gè)機(jī)油消耗量確實(shí)是比較嚇人的哦，但實(shí)際上也有這種情況的，我就聽說過有的人每次加油就要加機(jī)油，太恐怖了。

車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，大部分的還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過大導(dǎo)致的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸筒磨損過大的情況發(fā)生以后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被活塞環(huán)帶上來的機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室，參與燃油的燃燒，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞磨損過大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，也同樣的會(huì)帶上機(jī)油進(jìn)入燃燒室，另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門導(dǎo)管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開車到4s店或者汽修廠去檢查，