1.6和1.8的自然吸氣發(fā)動機都有出現過燒機油的，以前1.6和1.8T也出現過不少機油消耗大的問題。這些問題有的是曲軸通風箱壓力高油氣分離不好，過多的機油蒸汽被燒掉了，還會造成節(jié)氣門，進氣歧管內存機油。有些車是氣門油封的問題造成竄機油消耗大。以前的EC51.6在13年最初的一批發(fā)動機活塞環(huán)存在問題造成機油消耗大。實際上我以前的308，1.6鑄鐵缸老雞頭跑7000公里也會少0.5L機油。我自己動手保養(yǎng)才發(fā)現的，每次加完3.5L機油下次換都少0.5L，抽出的舊油不到3L。這個算正常消耗吧。我換空濾時也發(fā)現節(jié)氣門和空濾盒子內有點機油，也是油氣分離的問題。問題終歸都有點，現代最新的國六發(fā)動機是有改進可靠性還有待時間檢驗。

兄弟，你要說現在的國六機頭不燒，那得等時間驗證。到你要說之前的標致車不燒，那就吹大了。你去看看408的投訴，車沒賣幾輛，投訴排第一，輪胎開裂和燒機油

其實買車買的還是運氣哈！每天生產那么多，是由多少個零件裝配的，有小故障的車哪個車沒用，運氣差才遇到，你可以針對這些毛病多發(fā)位置在提車時多注意就可以了,你可以在口碑參考下！